JACKSON, Estados Unidos, mayo 7, 2003.- El piloto Oriol Servia, del equipo Visteon/Patrick Racing espera llegar -con el impulso conseguido tras el cuarto lugar que obtuvo el pasado lunes en Brands Hatch (Kent, Inglaterra)-, a una posición en el podio en la carrera del próximo fin de semana, la German 500, que se disputará en el EuroSpeedway Lausitz, en Lausitz, Alemania.
Servia, quien condujo el coche con el número 20, a su primera posición entre los cinco primeros en el 2003, se ubica actualmente en la casilla 12 de la clasificación general, con 14 puntos. El español estará en buena posición, en el EuroSpeedway, para igualar o mejorar ese resultado y ascender en la puntuación general, gracias a las reglas que CART ha implementado.
Las normas de CART para las dos carreras europeas requieren que: “La configuración del auto para la competencia en el EuroSpeedway sea la misma que la del coche de carrera que clasificó en Brands Hatch”. Como resultado Visteon/Patrick Racing eligió correr con una puesta a punto con bajo downforce en el circuito permanente de Brands Hatch. Mientras que la falta de downforce no perjudicó al equipo en Inglaterra -donde Servia clasificó y terminó cuarto-, debería ser un beneficio clave en el óvalo de dos millas en Alemania.
“Pienso que el equipo Visteon/Patrick Racing está en muy buena forma para la German 500”, dijo Servia. “Tenemos algo de impulso después de nuestro cuarto lugar en Brands Hatch, pero lo más importante es que corrimos con un downforce bajo en Inglaterra”, comentó. “Las reglas que estamos usando en Europa, para estas dos carreras requieren que se use en Alemania la misma puesta a punto que se utilizó en Inglaterra. La puesta a punto que usamos en Brands Hatch, debería beneficiarnos en el óvalo EuroSpeedway donde será clave sacar la máxima velocidad del coche”, explicó.
El piloto español, de 28 años de edad, ha demostrado también que es muy competitivo en el óvalo alemán, y de hecho, en los óvalos en general. En su única presentación previa en el EuroSpeedway, en el 2001, Servia clasificó en la vigésima posición, pero batalló hasta terminar en la quinta casilla. Adicionalmente, cuatro, de las siete veces que ha terminado entre los cinco primeros, ha sido en óvalos (cuarto, Rockingham en el 2002; quinto, en St. Louis, en el 2000, en Alemania en el 2001 y en Fontana, en el 2002).
“Realmente disfruté corriendo en el EuroSpeedway la última vez que estuvimos allí. Es uno de los mejores óvalos”, agregó Servia. “En el 2001, tuve un buen coche para la carrera y tuvimos una buena estrategia. Estábamos haciendo una carrera perfecta y hubiera terminado en el podio, porque un par de coches delante de mí tenían que entrar a los pits por combustible. Pero entonces Alex tuvo su accidente”.
Y agregó: “Me gusta correr en óvalos. A través de mi carrera en CART he tenido algunos buenos resultados en los óvalos. Me gusta el hecho de que las curvas son rápidas y hay un premio por tener una buena puesta a punto. Me aburriría corriendo sólo en óvalos. Es eso lo que me gusta de CART... corres en ambos: óvalos y circuitos permanentes”.
