LONDRES, Inglaterra, mayo 8, 2003.- Stirling Moss una vez describió a Jackie Stewart como un gran piloto, quien iba lo suficientemente rápido para ganar a la menor velocidad posible.
El triple campeón mundial era muy preciso en sus calculaciones. Mientras otros trataban de emplear la máxima velocidad, el escocés adoptó como sistema reducir los errores para avanzar más sin ir tan rápido.
El brasileño Antonio Pizzonia podría aprender de él.
Stewart, cuya escudería de Fórmula Uno se convirtió en Jaguar después de ser vendida a Ford en 1999, estaba en Barcelona para el Gran Premio de España, el fin de semana pasado en que el
novato sudamericano arriesgó perder su puesto en la Fórmula Uno tras apenas cinco carreras.
Stewart le dio a Pizzonia, de 22 años, algunos consejos en medio de la controversia sobre su permanencia o no en la escudería Jaguar, que aceptó en principio mantenerlo como uno de
sus conductores, sólo tras fallar un intento de hacerse con los servicios del austríaco Alexander Wurz, de McLaren.
"Algunas veces cuando intentas hacer todo con fuerza y velocidad no cumples tan bien como debieras", le dijo Stewart.
"Creo que Antonio lo quiere hacer bien, pues quiere compararse con sus compatriotas Rubens Barrichello o el desaparecido Ayrton Senna.
"Ese es un gran peso sobre los hombros de un joven", agregó.
"Creo que hay que darle más tiempo para que se establezca. Si no cumple en un mayor periodo de tiempo entonces hay que tomar una decisión", precisó Stewart.
El bólido R4 es un buen monoplaza y eso lo ha demostrado el otro piloto de la escudería, el australiano Mark Webber, quien incluso acumuló sus primeros puntos de la temporada el domingo,
mientras Pizzonia tuvo dificultades que lo obligaron a retirarse en la primera vuelta.
"Creo que uno de los problemas que ha tenido Jaguar en el pasado es que ha hecho muchos cambios en su estructura. Ahora todo comienza a funcionar mejor debido a que hay más
estabilidad", dijo Stewart, quien ha aconsejado con éxito a algunos de los más destacados pilotos de la actualidad.
Los británicos David Coulthard y Allan McNish, el colombiano Juan Pablo Montoya y el escocés Dario Franchitti condujeron para el equipo de su hijo Paul en la categoría juvenil.
También el danés Jan Magnussen, un velocísimo piloto que dominó la Fórmula 3 en 1994, podría ser una advertencia para Pizzonia.
Stewart lo contrató para su escudería de Fórmula Uno en 1997, pero la gloria no llegó tan rápida como esperaba el piloto y a la mitad de la temporada ya había quedado fuera del equipo.
Pizzonia, campeón de la Fórmula 3 británica en el 2000 y piloto de pruebas de Williams en la pasada temporada, aún tiene todo por probar.
"Antonio Pizzonia era considerado muy talentoso y habilidoso en los días en que era piloto de pruebas de Williams y ese criterio se mantiene y espero que tarde o temprano muestre su
valía", destacó Stewart.
