NURBURGRING, Alemania, jun. 30, 2003.- Hace diez años, el 1 de julio de 1993, al llegar al circuito de Nevers/Magny Cours para el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno, Jean Todt asumía sus funciones de director de la gestión deportiva de Ferrari.
El francés llegaba con la aureola de los triunfos con Peugeot: campeonato mundial de rally con el 205 Turbo 16, París-Dakar, 24 Horas de Le Mans con el 905. Todo lo que tocaba, o se acercaba a Jean Todt se transformaba en triunfo.
Al llegar a Maranello, el francés encontraba a Ferrari minado por querellas intestinas, casi sin victorias, el último título de campeón se remontaba a 1979, con el sudafricano Jody Scheckter. Jean Todt encaraba así su "obra" más importante: edificar una escudería triunfante, estable.
Todos sus predecesores fracasaron en esa tarea titanesca. Todt logrará transformar el sueño de los "tifosi" en una realidad.
Diez años más tarde, este 1 de julio de 2003, la estabilidad es la primera fuerza de la escudería. Y el palmarés es más impresionante que nunca. La era Todt son 52 poles, 60 victorias, cuatro títulos mundiales de constructores y tres títulos consecutivos de pilotos.
"De lo que estoy más orgulloso, es de ver la situación actual de Ferrari, de ese palmarés", señaló hoy Jean Todt, que en diez años logró construir un verdadero dream team que reina con maestría en la Fórmula Uno desde hace ya varios años.
"Logré constituir un equipo extraordinario, en todos los niveles, explica el francés. Ferrari puede enorgullecerse de parecerse a una familia que se entiende bien, pero es más bien un equipo extremadamente unido. Es el fruto de la combinación de diversos ingredientes, de momentos muy fuertes vividos juntos, que hacen que hoy haya una enorme solidaridad en el equipo. Y mucho
respeto igualmente".
Michael Schumacher es el primero en reconocer los méritos de Todt.
"Jean Todt hizo muchísimo por Ferrari. En el pasado era un equipo minado por las historias políticas. Antes, todo el mundo tenía temor de aceptar el puesto de Jean Todt, o de querer ser piloto de Ferrari, o incluso de trabajar para la escudería, ya que nadie sabía cuánto tiempo podía permancer en el equipo", afirmó convincente el quíntuple campeón del mundo.
"Ahora, con Jean Todt desde hace 10 años, yo desde hace siete y muchas otras personas --mecánicos, ingenieros--, se logró una estabilidad muy importante", concluyó Schumacher.
Cuando se le pregunta a Todt cuáles son los momentos, buenos o malos, de estos diez años que conserva en su memoria, el francés no duda: "Para mí el mejor recuerdo será Suzuka, el Gran Premio de Japón 2000, y el primer título mundial con Michael (Schumacher)". Fue el final de 20 años de espera.
En cuanto a los malos, "el más penoso fue el accidente de Michael en Silverstorne".
Para Todt este aniversario es solo una etapa. Jamás satisfecho, el francés y su equipo decidieron continuar la obra, al prolongar sus contratos con Ferrari hasta fines del 2006.
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