BROOKLYN, Estados unidos, jul. 27, 2003.- Alex Barron sobrepasó a Sam Hornish Jr. en la curva final y se adjudicó el domingo el las 400 millas de la Serie Indy en Michigan.
Asimismo, Barron impuso el promedio de velocidad más alto durante la carrera de toda la historia de la Serie, con 291.14 kilómetros por hora.
Barron ganó por unos escasos 0,0121 segundos y estuvo a punto de estrellarse en la vuelta 164, pero sus rápidos reflejos evitaron la colisión con Tomas Scheckter. Los más de 30 mil aficionados se pusieron en pie y aplaudieron al piloto.
"No me asusté", dijo Barron. "Estaba más preocupado por el bólido, ya que era un gran día para nosotros".
Scheckter, cuya única victoria ha sido en el circuito de Michigan, y arrancó desde la primera posición de largada, terminó tercero, seguido de Scott Sharp. El quinto puesto de Scott Dixon fue suficiente para darle los puntos que lo mantienen en el liderato del campeonato, uno por encima de Tony Kanaan, que abandonó en el giro 151.
Mientras, la racha negativa de Helio Castroneves continúa, y ya lleva 19 carreras sin una sola victoria. La última la logró en el Indianapolis 500 el año pasado. Castroneves, que empezó tercero en la parrilla de salida, tuvo que retirarse a las vuelta 71.
Barron ha sido el piloto sustituto del equipo de Hollywood Mo Nunn Racing durante las últimas dos semanas, ya que Felipe Giaffone se rompió una pierna en un accidente en Kansas City.
Parecía que Hornish le iba a dar a su equipo, Chevrolet, la primera victoria de la temporada, pero el bólido de Barron, con motor Toyota, pudo superarlo en la recta final. Hornish encabezó 126 de las 200 vueltas, seguido por Scheckter, con 42. Barron tan sólo estuvo en la punta 24 giros.
Hornish, quien ganó cinco carreras en el 2002, no ha ganado nada este año y su mejor posición había sido cuarto. Ningún piloto de No Chevy ha ganado en el 2003. Sin embargo, Hornish se mostró contento con el desempeño de su motor.
Las autoridades de la IRL señalaron la semana pasada que Hornish podría utilizar el nuevo motor, a fin de balancear la competitividad entre los motores Chevy con los Toyota y Honda.
Los pilotos con motor Chevy podrán utilizar el nuevo motor el 10 de agosto en San Luis, una semana antes de que todos los equipos puedan incorporar el nuevo motor.
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