Después de un incendio la ciudad fue reconstruida por el emperador del Sacro Imperio Romano. Durante la guerra de los Treinta Años, el rey de Suecia capturó la ciudad.

A comienzos del siglo XIX la ciudad, al igual que el resto de Baviera, pasa a formar parte de la Confederación del Rin fomentada por Napoleón I. Tras la caída del Imperio Napoleónico, Baviera se unió a la Confederación Germánica.

Bajo los mandatos de Maximiliano I, Luis I y Luis II la arquitectura de la ciudad floreció como nunca.

Luego de la victoria alemana en la guerra franco-prusiana liderada por Otto von Bismarck, Baviera y con ella Munich pasaron a formar parte del Segundo Reich.

Al terminar la Primera Guerra Mundial, Munich se convirtió en el foco de los principales movimientos que rechazaban las condiciones de paz que el Tratado de Versalles imponía a Alemania. En este contexto se llevó a cabo en 1923 el "putsch" (levantamiento) dirigido por Adolfo Hitler.

En 1938, los representantes de Francia, Reino Unido y Alemania firmaron los Acuerdos de Munich, por el que se cedían los Sudetes a Alemania.

En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, Munich fue gravemente dañada. Sin embargo en las décadas posteriores al conflicto se ha reconstruido cuidadosamente.

Munich es un moderno centro económico. BMW (Bayerische Motoren Werke) y Siemens AG tienen aquí su central. El gobierno local fomenta el desarrollo de la industria de alta tecnología y proyectos de investigación en el área de la biología y tecnologías de la información.

La ciudad y sus alrededores conforman una de las regiones con mayor concentración de riqueza en el mundo.

Como la mayoría de ciudades alemanas Munich cuenta con un bien implementado sistema de transporte público.

El aeropuerto Franz Josef Strauss de Munich es el segundo más importante del país, solamente superado por el de Francfort.