JEREZ DE LA FRONTERA, España, mayo 1, 2004.- El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) sumó su segunda pole position de la temporada, además de manera consecutiva, al ser el más rápido tras realizarse la segunda y última jornada de entrenamientos del Gran Premio de España de motociclismo.

Con un tiempo inestable y constantes chubascos fueron transcurriendo las horas en el circuito andaluz de Jerez, que sufrió las inclemencias meteorológicas al formarse un monumental atasco de tráfico que retuvo en las carreteras a los aficionados durante más de dos horas para poder acceder al circuito al quedar prácticamente inutilizados casi todos los aparcamientos previstos para la ocasión.

Mientras, en la pista, completamente mojada en los entrenamientos libres, el campeón Rossi continuó ejerciendo su supremacía en todo momento y fue el más rápido en tales circunstancias, en tanto que en los oficiales la situación fue cambiando según avanzó el día, pues comenzaron con una intensa lluvia y acabaron con el sol apareciendo tímidamente entre multitud de nubes.

El más rápido en tales condiciones acabó siendo el estadounidense Kenny Roberts (Suzuki GSV RR), también un gran especialista en conducción bajo el agua, pero no es una referencia demasiado válida si la pista se seca, lo que no dejará de ser una auténtica lotería hasta el momento en que se apague el semáforo, ya que la situación cambiante prevista para la mañana del domingo hará que todo sea una incógnita.

Lo que no lo es ya es la formación de salida definitiva, en donde Valentino Rossi estará acompañado por los dos españoles punteros de la categoría, Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) y Carlos Checa (Yamaha YZR M 1), segundo y tercero, respectivamente.

Gibernau no estaba, a pesar de su segundo mejor tiempo demasiado contento, pues reconoció que el registro lo había conseguido con neumáticos de calificación y que no tenía el ritmo necesario para la carrera, circunstancia que le preocupaba sobre manera.

Es lógico que, ante tal situación meteorológica, el trabajo más sensato de todos los pilotos deba ser conseguir una buena puesta a punto que permita mantener un ritmo alto en caso de que el asfalto esté completamente mojado y ese fue el empeño de la mayoría de los pilotos, sabedores de que puede ser el arma más importante en la segunda cita del mundial de motociclismo, sin bien no le fue igual a todo el mundo.

Mientras el piloto de Movistar confesaba sus problemas con la puesta a punto del nuevo chasis, que como Max Biaggi (Honda RC 211 V), recibió en Sudáfrica, éste acertó a la primera con el desarrollo y se mostraba mucho más confiado para la prueba española, en la que partirá desde la segunda línea, junto a los japoneses Makoto Tamada (Honda RC 211 V) y Shinya Nakano (Kawasaki ZX RR).

Muchos más problemas tuvo Rubén Xaus, quien por dos veces se cayó en los entrenamientos libres matinales, en ambas ocasiones sin consecuencias, debido en parte a su particular y agresivo estilo de conducción, pero que no representó ningún problema para realizar las pruebas oficiales y mantener su duodécima posición.