QUERÉTARO, México, jul. 18, 2004.- Luego de 88 vueltas y una excelente estrategia, contraria a la usada la jornada pasada donde también se proclamó ganador, Carlos Contreras, del equipo Dynamic Motors Sports, se llevó la ansiada bandera a cuadros en la tercera fecha del desafío Corona 2004 tras cronometrar 1:18:35.578.

"Me siento muy contento. Utilicé la estrategia contraria que en Guadalajara la cual gané con el alma, además cuidé mi carro. Yo creo que las carreras no se ganan en las primeras vueltas sino en las últimas cinco".

Contreras, quien regresó a los circuitos mexicanos que no corría desde 1999, tiempo desde el cual compitió sólo en óvalos, recalcó que con 15 años de experiencia ha aprendido que para levantar la copa se debe de tener mucha calma en las carreras largas y un gran equipo: "No ganó Carlos Contreras sino el equipo", aunque "creo que nos podemos acreditar el 50 y 50", dijo entre risas.

Rubén Pardo, de la escudería Quality Motor Sport, se tuvo que conformar con la segunda posición a pesar de que fue el puntero durante casi toda la competencia, al lograr un tiempo de 1:18:59:413: "Estoy contento de compartir el podium con Carlos y mi hermano (Carlos Pardo). Creo que Carlos (Contreras) usó una buena estrategia".

Mientras que el tercer puesto se lo adjudicó Carlos Pardo, del equipo Quality Motor Sport, tras parar el reloj en 1:19:07.102: "Nosotros esperabamos la bandera amarilla porque pensamos que iba a caer porque al inicio hubo muchas, pero lamentablemente no cayó y ese es el riesgo que se corre".

La próxima fecha del Desafió Corona se realizará el 1 de agosto en Monterrey .

PREVIO A LA COMPETENCIA...

La junta de pilotos inició a las 10:20 horas y duró 25 minutos, tiempo en el cual retocaron los detalles técnicos de la carrera, aunque en un momento, el tema se desvió a las malas condiciones en las que se encuentra la pista. Gianfranco Cané levantó la voz y fue el encargado de externar el sentir de los 27 corredores.

"No son pistas para venir a correr con estos carros. Es una pista chica, que no es un óvalo y es una pista obsoleta que sirve para go kards. No hay temor de correr aquí porque son pistas lentas, son seguras, aunque no son aptas, no son rápidas, no es lo que el público merece, no se puede rebasar y esto no es una pista de carreras, es un circuito callejero en mitad de un terreno", mencionó Cané, entrevistado luego de dicha junta.

La gente fue llenando las tribunas poco a poco, mientras que los coches eran revisados minuciosamente. Algunos pilotos caminaban en los alrededores con los nervios a flor de piel. En su mente pasaba una y otra vez la estrategia que usarían en la competencia, la pista, las curvas y no exactamente las de las atractivas modelos que se encontraban alrededor.

Jorge Goeters, estaba tranquilo y muy concentrado, pues sabía que la carrera no sería sencilla.

"Me siento tranquilo. Creo que el equipo ha trabajado bien, estamos en buenas manos. La calificación afectó la caja de velocidades, pero ahorita ya estamos listos para ir con todo y seguir de lideres. En este tipo de carreras hay estrategias, la mía no es definitiva, todo depende de cómo se dé la carrera porque puede que haya banderas amarillas o puede que no, pero vamos a tratar de ser de los primeros en entrar y que los demás queden atrás de nosotros, pero si hay bandera amarilla tratar de no perder una vuelta, en fin, son cosas que se van dando sobre la carrera", explicó.

A pesar de las condiciones en las que se encuentra la pista de esta ciudad, Goeters recalcó que se hace un gran esfuerzo para dar un gran espectáculo en todas las plazas y "nos tenemos que adaptar a las condiciones que tenemos hasta que los dueños hagan algo mejor".

El líder del Desafío Corona 2004, con 340 puntos en las dos primeras fechas, no echa campanas al vuelo, pues sabe que aún restan 12 jornadas. Aseguró que busca a como dé lugar mantener el primer lugar de la competencia, sin embargo aceptó que la misma es de muy buen nivel: "Es muy competitivo, cualquiera puede ganar, puede arrancar primero, das muchas vueltas y ojalá yo sea protagonista y lo más importante es conservar el primer lugar".

"Para estar en el primer sitio la sido importante la consistencia, pues tuvimos una gran carrera en México y aprovechamos al máximo ese primer lugar", agregó. Sabían que sería una carrera complicada, larga, difícil, con uno que otro accidente, por lo cual no involucrarse en estos sería fundamental para poder llegar al final de la carrera, además de apretar el acelerador al máximo y alcanzar la ansiada victoria.

En la carrera de los Neones, previa a los Stock Cars, luego de 50 vueltas los queretanos Erick y Edgar Mondragón, del equipo MRT-ECOM llegaron en primer lugar y cronometraron 8:17.472 , seguidos de Jonathan Briseño, del equipo Target con 58:17.534 y el tercer lugar se lo llevó Patricio Jourdain y Miguel Espinoza, del equipo Sección Amarilla al parar el reloj en 58:18.122.

EN LA CARRERA...

Los 27 pilotos se reunieron en la línea de meta y cantaron el himno nacional, seguido de una oración. Luego se trasladaron a los Pits, donde se empezaron a alistar para la carrera. Algunos pilotos platicaban entre ellos, pero a la hora de arrancar olvidaron su amistad y simplemente los veían como un rival más. Se empezó a presentar a los pilotos para acomodarlos según la clasificación, realizada el paso sábado, donde la pole postion sería para Germán Quiroga, tras cronometrar 44.867 segundos. Con la adrenalina al máximo arrancó la carrera, donde desde el inicio se vio la primera de varias banderas amarillas.

Los hermanos Pardo y Goeters dominaron la carrera, pero no contaban con la estrategia de Carlos Contreras, la cual consistió en adelantar sus dos entradas a los Pits, para al final levantar el trofeo de campeón por segunda fecha consecutiva.