Marc Gené, hasta ahora probador de Williams-BMW, trabajará en 2005 en la puesta a punto de los monoplazas de Ferrari junto al italiano Luca Badoer.

Los pilotos titulares de Ferrari son el alemán Michael Schumacher, que este año ha firmado su séptimo título mundial, y el brasileño Rubens Barrichello.

Tras dejar el equipo Williams-BMW, con el que este año participó en los grandes premios de Francia Gran Bretaña en sustitución del entonces lesionado alemán Ralf Schumacher, Marc Gené ha cumplido uno de sus sueños deportivos: formar parte del entramado de la escudería más laureada de la historia del Mundial de Fórmula Uno.

Las negociaciones entre Gené, de 30 años, y Ferrari estaban muy avanzadas y hoy se ha hecho por fin oficial el fichaje del catalán, que tendrá la oportunidad de trabajar con el mejor equipo, que mañana empieza su pretemporada trabajos en el Circuito de Cataluña.

Williams-BMW anunció recientemente que para trabajar con el hasta ahora único piloto titular para 2005, el australiano Mark Webber, iba a probar a Anthony Davidson, el alemán Nick Heidfeld y el brasileño Antonio Pizzonia. El nombre de Marc Gené, cuyo contrato vence el 31 de diciembre, no aparecía en la lista de la escudería anglo-alemana para el año que viene.

Gené tiene ante sí una nueva oportunidad en la búsqueda de su sitio definitivo en la Fórmula Uno, de la que ser campeón del mundo sigue siendo su único sueño.

Gené, nacido el 29 de marzo de 1974 en Sabedell, es piloto de pruebas de Williams-BMW desde la temporada 2001. Inició su andadura de la F1 en la escudería más débil del Mundial, la italiana Minardi, con la que participó en los campeonatos de 1999 y 2000 (33 Grandes Premios). Llegó tras proclamarse campeón del Abierto Fortuna by Nissan.

El sabadellense ha trabajado sin descanso en la puesta a punto de los coches de Williams BMW. Cada temporada el español ha rodado una media de cien días para que los dos pilotos titulares dispongan en cada carrera del coche en las mejores condiciones.

El piloto catalán ya tuvo en 2003 la oportunidad de suplir a Ralf Schumacher. Fue en el Gran Premio de Italia de 2003, en el circuito de Monza, y superó con creces la prueba de fuego, ya que el 14 de septiembre consiguió llevar su monoplaza hasta la quinta posición final.o mejor de mí mismo", agrega.

Durante su etapa en Minardi, Gené logró su mejor puesto en el circuito alemán de Nuerburgring, en 1999, en donde llevó hasta la sexta plaza a un coche sin apenas potencial. Ese fue su primer punto en la F1.

A Gené le encantan los idiomas. Habla catalán, castellano, inglés, francés, italiano y alemán. Lee siempre en inglés y también intenta ir cuando puede al cine.

El deporte también es una práctica habitual en su tiempo libre que aprovecha para hacer excursiones con la bicicleta de montaña, jugar al tenis, practicar el submarinismo, la escalada y otros deportes de motor como el 'karting' y las motos acuáticas.

El deporte no lo practica únicamente para tener un nivel óptimo en las carreras, sino que opina que una buena forma física es vital para rendir más en cualquier tipo de trabajo. Su hermano Jordi, que en 204 ha participado en el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) con un Seat Toledo Cupra, le ha marcado todos los pasos a seguir y es por eso que lo tiene casi idealizado.

Marc nació con la necesidad de saber y la inquietud de aprender y conocer. Reconoce que le gusta estudiar. Ha completado la carrera de Económicas en la Universidad de Buckingham (1995), pero su formación es sobre todo autodidacta. Cuando acabe su periplo del automovilismo le gustaría hacer un Máster en dirección de empresas.

Además, Marc Gené trabajó durante 1998 y comienzos de 1999 como auditor en la empresa Price Waterhouse Coopers.

La gente que le conoce le aprecia por su sencillez, simpatía y fuerza de voluntad. Marc podría definirse como un trabajador nato, constante, y perseverante que con gran optimismo sabe encontrar el lado positivo de las cosas. Su sueño está claro: ser campeón del Mundo de Fórmula Uno.