Los mexicanos Mario Domínguez, Roberto González y Rodolfo Lavín, prácticamente están asegurados para la inminente campaña, en donde el campeón Sebastien Bourdais se las verá con un difícil enemigo, el brasileño Cristiano da Matta, quien regresa al campeonato.

Dick Eidswick, presidente de la categoría, calificó como un reto la campaña venidera en que lo primordial será dar continuidad a la temporada anterior, para seguir con el crecimiento de un serial que estuvo cerca de la extinción.

"El año pasado lo importante era sobrevivir, ahora tenemos que mantenernos", sostuvo Eidswick, quien confirmó para 2005 un calendario de 14 fechas, en el que por lo pronto se excluyen a Europa, África y Sudamérica.

Las negociaciones en Argentina se toparon incluso con obstáculos políticos, en Brasil todo va por buen camino para correr en Río de Janeiro en 2006 y en Sudáfrica no se dieron las condiciones para llevar la serie al centro turístico de Cape Town.

Por ello la Champ Car empujará sus baterías en sus principales mercados: Estados Unidos, Canadá y México, que tiene las carreras del Parque Fundidora en Monterrey y el capitalino autódromo de los Hermanos Rodríguez.

El directivo apuntó que ya comenzaron las pláticas con Monterrey, en especial con el consorcio CIE, para renovar el contrato que este año cumplirá con su quinta y última competencia de vigencia.

"Ambas partes estamos muy interesados en renovar el contrato. Apenas empezamos a negociar y aún no hemos tocado algunos puntos importantes, como por ejemplo por cuantos años se firmaría", sostuvo.

Eidswick tiene particular interés en promocionar la carrera de Monterrey, ya que en los últimos años la asistencia ha ido en declive, por lo cual tiene en mente programar unas vueltas de exhibición en la Macro Plaza, entre otras actividades suplementarias.

Champ Car hecha toda la carne al asador

SEBRING, Estados Unidos, mar. 23, 2005.- El alto mando de la Champ Car, propiedad de Open Whell Racing, no quiere dejar su futuro en manos del azar y por ello decidió hechar toda la carne al asador para promocionar su presentación en Sebring, de cara al inicio de campaña en Long Beach, en abril próximo.

La categoría de autos fórmula puso especial énfasis en el mercado mexicano, junto con el canadiense y el estadounidense, que en semanas anteriores estuvo saturado con información de la Nascar Bush en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Así que la Champ Car decidió no escatimar. Invitó a un selecto grupo de periodistas mexicanos, a quienes dio trato de primera al trasladarlos en el avión particular de Kevin Kalkhoven, copropietario de la serie.

No sólo fue el viaje en el mismo avión con Dick Eidswick, presidente de la categoría, sino que el campeón, Sebastien Bourdais, fue el encargado de dar la bienvenida oficial a la prensa mexicana.

El francés del Newman-Haas, que no salió a la pista este miércoles debido al mal clima, se mostró optimista respecto a la temporada 2005, la cual presentará nuevos pilotos, además del regreso del brasileño Cristiano da Matta, monarca en 2002.

"La serie va estar muy bien, nosotros tenemos una gran base del año pasado y podemos tener un buen año", apuntó.

Sostuvo que todos los rivales serán de respeto, "nada está asegurado en las carreras", y más ahora con la nueva reglamentación que buscará aumentar la competitividad.

"Sabemos lo que tenemos que hacer, tengo confianza para el inicio de temporada, aunque aún estamos lejos de quedar listos. Tenemos que seguir trabajando", aseguró Bourdais.

El ‘Florida Fling’ llegará a su fin este jueves, cuando 16 pilotos entrenen en la pista de Sebring, además de ofrecer entrevistas y sesiones fotográficas para la prensa.

Invaden europeos la Champ Car

SEBRING, Estados Unidos, mar. 23, 2005.- Muchas caras nuevas se dieron cita en el Florida Fling en Sebring, donde pilotos y equipos de la Champ Car presentan sus armas para la temporada 2005 y aprovechan para sostener entrenamientos oficiales.

La nómina para la próxima campaña se ha llenado de pilotos europeos como Jos Verstapen y el alemán Timo Glock, ex Fórmula Uno, además de viejos conocidos como el brasileño Cristiano da Matta, quien regresa a la categoría.

Fue uno de los consagrados del serial, el canadiense Paul Tracy, el que hizo el tiempo más rápido en los entrenamientos de la mañana, antes de que un viento por demás intenso, combinado con lluvia, se interpusiera en el trabajo de los equipos en el circuito de Sebring.

El piloto del Forsythe hizo la mejor vuelta de la jornada con tiempo oficial de 51.76 segundos, mientras que su coequipero el potosino Rodolfo Lavín, fue el único mexicano en saltar a la pista para marcar 53.24.

Los pilotos del Newman-Haas, el brasileño Bruno Junqueira y el francés Sebastien Bourdais, decidieron posponer para mañana sus primeros entrenamientos, los cuales forman parte de la pretemporada oficial de la Champ Car.

También huyeron del viento de esta zona de Florida, las huestes del PKV Racing, conformadas por el estadounidense Jimmy Vasser y el brasileño Cristiano da Matta, que decidieron esperar al jueves para probar sus respectivas unidades.

Por la tarde, el mal clima amainó ligeramente, lo cual permitió a Timo Glock practicar ingresos a pits, con el equipo Rocketsport, Glock registró 52.27 segundos y su coequipero, el estadounidense Ryan Hunter Reay, hizo 52.39.

El canadiense Alex Tagliani marcó 53.86 en su mejor giro y el francés Nelson Phillipe, quien cumplirá su segundo año en la serie, registró 52.40.

Roberto González, a sorprender en Sebring

SEBRING, Estados Unidos, mar. 23, 2005.- El regiomontano Roberto González tendrá una prueba de fuego cuando entrene mañana jueves en el circuito de Sebring, Florida, con el equipo de HVM, que está en busca de un segundo piloto que haga mancuerna con el capitalino Mario Domínguez.

El ex del PKV Racing, es el principal candidato a ocupar este segundo asiento, sin embargo enfrente tiene serios rivales como el holandés Jos Verstapen, con experiencia Fórmula Uno y que empezará una nueva etapa en su carrera en la categoría norteamericana.

Verstapen, que corrió con Minardi el año pasado y Johnny Bremer realizar pruebas esta mañana en el circuito floridano, donde mañana tocará el turno a González y Domínguez.

El regiomontano tenía cuatro opciones para correr esta campaña. La última que era ir al Conquest, ya la canceló y ahora el HVM es prácticamente su única alternativa para participar en esta categoría.

"Yo ya corrí con ellos en 2003, es un equipo que me gusta mucho, ya saben de mi capacidad y desde luego que el objetivo de las negociaciones es quedarme aquí", aseguró.

Aunque en el panorama se encuentra Verstapen, el equipo aseguró que sólo tendrá dos autos esta temporada, así que las probabilidades del holandés de quedarse realmente son mínimas.

Kith Wiggins, copropietario del equipo ratificó que sólo correrán con dos autos, de ahí que las posibilidades tanto de Verstapen, como de Bremer, sean reducidas.

Tanto González como Wiggins desean una resolución lo más pronto posible, de preferencia la semana próxima, aunque es un hecho que el arreglo no surgirá de estos dos días de estancia en Sebring.

El ‘Speedy’ González se encuentra muy entusiasmado con la idea de hacer pareja con Mario Domínguez, pues el equipo HVM cada vez se acerca más a escuderías de primer nivel como el Forsythe y Newman-Haas.

A su vez, Domínguez resaltó que sería fabuloso que el ex Herdez, un equipo de tradición mexicana cuente con dos pilotos nacionales, tal y como ha sido el sueño de su principal propietario, Enrique Hernández Pons.