Los motores son analizados en el dinamómetro bajo la supervisión de Gerardo Del Río, además de que se abrirán para comprobar que todas las piezas mantengan las medidas oficiales impuestas por Renault Sport para esta categoría en todo el mundo.

Los motores de Renault se deben mantener con el sello de fábrica, en caso contrario, o de alteración existen sanciones precisas.

En estos días se tendrán los resultados de dichas pruebas, y serán anunciados luego de su estudio en Renault Sport en Europa, donde dictaminarán si la posible alteración de medidas se deba al desgaste o si fueron realizadas por los mecánicos de dichos pilotos.

Hugo Oliveras resultó el vencedor de la carrera de Monterrey, segunda fecha puntuable del mejor campeonato de automovilismo de Latinoamérica. Oscar Hidalgo terminó en el sexto puesto, el campeón Homero Richards finalizó en 16 y Germán Quiroga protagonizó un fuerte accidente en la arrancada para terminar en 19.

Renault Sport tiene como máxima que los pilotos deben competir en igualdad de condiciones, y las diferencias se basan en la puesta a punto conseguida por cada equipo, pero jamás se deberá alterar el motor.

''Nos preocupa mucho que la competencia se mantenga como ha sido en los últimos años. Creo que los equipos que nada teman deben estar tranquilos y tener la mente en las siguientes competencias. Los que no recibirán una sanción de acuerdo a su falta'', dijo Alfonso Toledano, director general de Fomauto. ''Iremos a Francia a mostrar los resultados de las pruebas. Nos regimos bajo reglamentos internacionales de FIA y de Renault Sport, así lo único que podemos hacer es lo correcto'', finalizó.

Luego de las pruebas, se mandarán los resultados a la Comisión Nacional de Pista para que se puedan hacer oficiales los resultados de la segunda ronda de la Copa Corona Panamericana 2005.