"Si McLaren no hizo entrar en boxes a Kimi Raikkonen es culpa de ellos", dijo Briatore en referencia al desenlace del Gran Premio de Europa, disputado hace dos domingos en el Nürburgring alemán, en el que el finlandés se salió estrepitosamente de pista en la última vuelta, tras rompérsele la suspensión delantera derecha -debido al desgaste del neumático- cuando lideraba una prueba que ganó el asturiano Alonso, que le presionó durante los últimos giros.

"No hay por qué cambiar la reglamentación acerca de los neumáticos. Las reglas son iguales para todos. Porque McLaren pierda una carrera no hay que cambiar unas reglas que firmamos todos, incluido Ron Dennis (su homólogo en esa escudería)", dijo Briatore.

"En la Fórmula Uno, o se gana, o se hace perder al que va delante. Y McLaren tuvo un problema porque Fernando presionó a Raikkonen hasta el límite", explicó, durante el acto de presentación del acuerdo de patrocinio entre Renault y la Mutua Madrileña -que introduce el logotipo de ésta en los monoplazas R25, en los monos de los pilotos y la ropa del equipo-, en el que también estuvo presente el presidente de la compañía de seguros, José María Ramírez Pomatta.

"Fue una cuestión de estrategia. Nosotros salimos con unas ruedas más duras y ellos con más blandas. A Fernando le dijimos que presionará a tope y ellos tenían dos posibilidades: dejarse pasar o seguir. Siguieron y les salió mal. Nosotros también tuvimos muchísimos problemas en Mónaco", comentó Briatore, que hizo referencia a la 'explosión' en España de la Fórmula Uno, "el más grande evento televisivo del mundo".

"Hace sólo un par de años, no se televisaban las carreras y ahora se alcanza un 48 o un 50 por ciento de 'share' en casi todas las carreras", indicó el italiano. "Alonso ha contribuido a que los españoles comprendan mejor los deportes del motor, porque a través de la Fórmula Uno también se han dado a conocer otras categorías, como la GP2", añadió.

"En España la gente ya conoce todos los circuitos del mundo. Y eso es en gran parte gracias a Fernando", apuntó Briatore, que se vanaglorió de haber sido "el primero en apostar por Alonso para la Fórmula Uno. Lleva conmigo desde 1999 y que a los 23 años haya ganado lo que ha ganado es único, increíble".

"También, cuando empezamos con el equipo, en 2001, dije a los periodistas que siguen la Fórmula Uno que el año importante iba a ser 2005, porque necesitaríamos unos años para lograr resultados", dijo Briatore, 'descubridor' de Alonso y, anteriormente, del alemán Michael Schumacher, con el que ganó los dos primeros de sus siete mundiales -los de 1994 y 95, con Benetton-.

"Son difíciles de comparar. En lo que coinciden es que ambos tienen mucho talento. Pero Schumacher es alemán y Alonso, español, y en eso no tienen mucho en común", dijo.

Acerca de su escudería afirmó que "está fuerte", pero que no puede asegurar que puedan "ganar siempre", aunque sí indicó que espera que "Renault siga siendo un equipo puntero durante años", a pesar de ser "el quinto o el sexto" en tamaño presupuestario.

"En Fórmula Uno hace falta mucho dinero. Es el vértice de la pirámide del mundo del motor, pero no es todo una cuestión de tener el mayor presupuesto, sino de saber gestionar el tuyo de la mejor manera. En nuestra escudería trabajan unas mil personas con el fin de que todo salga lo mejor posible. Porque para que Fernando Alonso gane, tenemos que darle el mejor coche".

Briatore indicó que la relación entre Alonso y su compañero italiano Giancarlo Fisichella es buena -"ambos se respetan"- y que la hipotética creación de otro campeonato paralelo "sería un suicidio".

"Es muy difícil crear un espectáculo como la Fórmula Uno y muy fácil intentar destruirlo", comentó el máximo responsable de Renault, que indicó que lo más importante es "ser competitivo y sólido".

"Lo importante ahora para Fernando es seguir intentando hacer podios y sumar puntos, porque no se puede ganar siempre. Pero de momento, la temporada va bien", concluyó Briatore.