"Podría repetir las mismas palabras que pronuncié tras el Gran Premio de Turquía: ha sido una prestación dolorosa. Lo mismo que dije hace dos semanas. Es el término que contiene los mismos motivos de desilusión de hace quince días", ha declarado Todt.

Los dos vehículos de Ferrari acabaron en Moza en la posiciones décima, con el piloto alemán Michael Schumacher, y duodécima, con el brasileño Rubens Barrichello, no logrando puntuar.

Además, para Schumacher supone el adiós matemático a las esperanzas de poder renovar el título de campeón mundial de pilotos. El alemán está a 48 puntos del líder, el español Fernando Alonso, a falta de cuatro Grandes Premios por disputarse.

"A la luz de los resultados de las pruebas privadas, pensábamos poder lograr un resultado positivo, de poder estar entre los seis primeros. En cambio, Barrichello llegó duodécimo cuando podía acabar octavo y lograr un punto. Ese era el objetivo, conseguir uno o dos puntos. No lo logró por el pinchazo en un neumático", añadió Todt.

El máximo responsable deportivo de Ferrari, asimismo, señaló que, aunque Schumacher estaba "luchando con Button cuando perdió el control del vehículo". "Aunque al final de cuentas no habrían cambiado mucho las cosas: Nos toca vivir una temporada difícil", subrayó.

"Por ello, nuestros objetivos han disminuido. Ahora el tercer puesto de Schumacher en el mundial de pilotos nos sentaría bien, pero no será fácil ya que existe una presión fuerte sobre Michael por parte de otros pilotos que desean lograr esa posición", admitió.

Todt, asimismo, admitió que su escudería deber ser "realista" en relación al mundial de constructores.

"El próximo fin de semana, en Spa (Gran Premio de Bélgica) estaremos, pero no hay nada que pueda hacer pensar que se pueda cambiar la situación. Iremos a dar el máximo y ello quiere decir entrar en la zona de puntos. Espero que el gran trabajo que hemos realizado toda la campaña con Bridgestone nos traiga mejoras en la últimas tres carreras. Este es nuestro objetivo", anunció.

El responsable de Ferrari no considera que los nuevos cambios en la reglamentación para la próxima temporada puedan beneficiar a su escudería. "No cambia mucho, no será tan distinto. Lo que más nos ha castigado este año es la utilización de un sólo equipo de neumáticos para la calificación y la carrera y ello también estará en 2006", declaró.

"La mayor modificación estará en el motor V8, pero está claro que debemos trabajar con los neumáticos. Los cambios de este año han sido muy negativos para nosotros", apuntó.

Sobre la hipótesis de un pase a la Fórmula Uno del campeón mundial de motociclismo Valentino Rossi, quien en los dos últimos años ha realizado varias pruebas con un Ferrari, Todt dijo: "Si un día nos dice que desea ser piloto de Fórmula Uno, y eso es algo que aún nunca nos ha dicho, que quede claro, verificamos que tiene el potencial para hacerlo y hablaremos entonces de ello. Pero estamos muy lejos de ese punto y por ahora se trata sólo de especulaciones".

"Rossi es el mejor piloto de motociclismo del momento. No digo de los últimos 100 años, pues también pienso en pilotos como Agostini y Hailwood. Le gusta el automovilismo, los rallies, la Fórmula Uno. Deseaba probar y nosotros hemos estado contentos de dejarle probar un auto, como lo estaríamos de dejárselo al final de esta campaña y al inicio de la próxima", aseguró.

Todt, asimismo, señaló que sin duda para la prensa (especialmente italiana) sería una "buena noticia" el pase de Rossi a su escudería: "Supondría un italiano en Ferrari, algo que aún no existe. Un piloto italiano de nombre Rossi aumentaría el número de espectadores en las gradas, sobre todo en Italia. Pero lo único seguro es que aún realizará pruebas privadas con Ferrari; punto y aparte".