Su dueño, el piloto mexicano de rallies, Javier Ortuño, quien actualmente corre dentro del Reto 206 a bordo del Peugeot con el No. 13. Esta revolucionada máquina llegará a nuestro país a mediados del mes de octubre del presente año.

Javier Ortuño tendrá un equipo que funcionará como una filial de Tommi Mäkinen para América y llevará la imagen del cuatro veces campeón. Dentro de lo cual, contará con la asistencia directa del equipo Mäkinen durante la próxima fecha del mundial en México.

Javier se fue a Finlandia para conocer un poco más del equipo con el que estará trabajando de ahora en adelante.

Ortuño se familiarizó con las instalaciones en donde trabajan y arman los autos, además de aprovechar la oportunidad de entrenarse al lado del mejor realizando distintos “tests” con el mismo Mäkinen de navegante y Pasi Hamstrong.

Al respecto de su experiencia en este viaje el volante Azteca comentó: “Estoy muy contento con lo realizado ya que las cosas fueron tal como me lo habían dicho. Tuve la oportunidad de subirme por primera vez a un auto de tracción integral. A parte, el mismo Mäkinen me dio una serie de consejos que pueden serme de mucha utilidad en el futuro.”

“Han sido varios días de intenso trabajo, recorrimos casi la misma cantidad de kilómetros que se recorren durante una fecha del mundial. Un tramo tenía 3.5 km de distancia y el otro más de 7. Estaban compuestos de una cantidad impresionante de saltos, varias curvas muy veloces y un par de retomes muy cerrados. En un principio me ayudaron a familiarizarme con el auto. Me enseñaron a jugar con él para mejorar mi confianza y poder pulir mi estilo de manejo. Principalmente, como controlar los movimientos del auto en aceleración sin frenar”. Expresaba entusiasmado.

“El auto llegará a México en Octubre, lo seguiremos probando ahí. Sin embargo, no lo utilizaremos hasta el Corona Rally México en marzo del 2006. Por ahora concluiremos el campeonato con el Reto 206.”

“Estamos en busca de patrocinadores para el próximo año. Tenemos la intención de comenzar nuestra preparación para el mundial corriendo tres fechas del próximo año (México, Argentina y España), para en un futuro poder competir dentro del grupo de producción y acompañar a Ricardo Triviño en esta experiencia. Lo bueno, es que para llevar a cabo este plan, tendría la asistencia directa del equipo de mecánicos de Tommi. La preparación del auto cambia para una competencia del mundial y para una competencia en el campeonato mexicano, ya que la puesta a punto cambia con las variaciones del combustible.

Entre la gasolina FIA y la gasolina mexicana hay diferencias muy grandes. La calidad y la pureza entre ambas son extremas.” Nos compartía seriamente Javier.

“Tuve la suerte de tomar cursos de manejo con Pasi Hagstrom. El es un gran piloto, reconocido a nivel mundial. Fue Campeón Nacional de Finlandia en el 99 a bordo de un Toyota WRC. Corrió diversas fechas del mundial con autos de la clase mayor y siempre ha estado relacionado con Tommi. Estuvo presente haciendo trabajos en los equipos en los que participó Mäkinen, primero con Mitsubishi y después con Subaru. En la actualidad revisa las notas de los dos pilotos oficiales de Subaru, Solberg y Atkinson. Además, hoy en día trabaja como piloto “tester” del equipo oficial, por lo que sus aportaciones son siempre muy interesantes y están basadas en su amplia experiencia.” Concluyó.

El primer paso está dado. Javier Ortuño ya cuenta con el auto en el que competirá en el 2006. El Campeonato Mexicano de Rallies promete mayores emociones, ya que vendrá a darle batalla a los Mitsus que dominan actualmente. Es una gran noticia para el rallismo mexicano, ya que se va generando una categoría cada vez más competitiva.