Las dos justas en el legendario circuito Bugatti de Le Mans, estuvieron emocionantes, la primera carrera al efectuarse con un clima nublado y con una pista bastante mojada, lo cual, puso a los 22 pilotos a medir sus conocimientos en lluvia y en la cual el mexicano tuvo un excelente arranque pero un piloto que venía delante de él no soportó la presión de Toledano y perdió el control de su auto para que ambos se tocaran y perdieran varias posiciones, terminando esta primera ronda en el sitio 17 y no poder cruzar la línea de meta después de quedar atrapado en la trampa de arena en la chicana “Dunlop”.

Al termino de su primera ronda, ‘Picho’ Toledano comentó “Estaba contento por el clima lluvioso, en la arrancada donde partí en décimo lugar, el auto se patinó y me rezagué hasta el lugar quince, poco a poco fui remontando posiciones hasta alcanzar el noveno sitio antes de la mitad de la carrera, llegando a la chicana ´Dunlop´ con buena visibilidad, frené un poco más tarde de lo normal, pero al tocar el lavadero perdí el control de mi auto #11 y mi carrera se vio frustrada al dirigirme a la trampa de arena y quedar lamentablemente fuera de la competencia”.

Para la segunda carrera, las condiciones de la pista cambiaron, todas las categorías ya habían rodado en el trazo, y el hule de los neumáticos ponían a los pilotos de la Fórmula Campus Renault Elf a pensar en su estrategia para la competencia y en la que el mexicano arrancaba en su segunda competencia desde el quinto sitio, y desde el inicio de la justa, Picho se fue con todo y llegó a colocarse en el tercer sitio precisamente en la curva “Dunlop”, pero conforme pasaron las vueltas, el motor del monoplaza #11 perdió potencia y Picho se fue rezagando hasta el séptimo lugar, pero cumpliendo su objetivo de culminar al final del año dentro del Top 10.

Picho explicó al final del día, “Para la segunda carrera llegué al trazo de Le Mans muy motivado y en busca de la victoria, logrando una buena arrancada y colocarme en el tercer sitio antes de llegar a la primera chicana, lugar donde se hizo un embudo y prefería soltar el acelerador para no chocar y mantenerme en la competencia”.

“Me pasaron algunos pilotos, pero me concentré en seguir mi carrera recuperando una de las posiciones que había perdido, pero desafortunadamente se presentaron fallas en el motor a la mitad de la carrera donde fui perdiendo potencia, pero al final, cruce la meta en la séptima posición y con ello, lograr el Top 10 en el campeonato”, finalizó Alfonso Toledano Jr.

El padre de ‘Picho’, el promotor Alfonso Toledano no pudo contener la emoción de ver terminar el año de aprendizaje de su hijo y comentó : “Mi objetivo como padre, era que ‘Picho’ terminara dentro de los diez primeros lugares, y no solo logró eso, sino que demostró ser el mejor piloto joven y el mejor extranjero, dándome una gran satisfacción como papá y recibiendo comentarios agradables de su manejo para buscar el título de la Fórmula Renault 1600 Latinoamericana y posteriormente regresar a Europa en Inglaterra para pelear el campeonato de la Fórmula Renault 2000 Inglesa”.

El campeón de la serie fue el francés Jean-Karl Vernay al sumar en catorce fechas un total de 205 puntos, seguido de Mathieu Arzeno con 159 unidades y en el tercer sitio Jean-Philippe Bournot con 140. El mexicano Alfonso Toledano Jr. cerró su año en el décimo lugar al acumular 24 puntos y ser el mejor extranjero y el piloto más joven en colocarse en la tabla general.

El día para ‘Picho’ terminó en el restaurante de las leyendas de las 24 Horas de LeMans, donde festejó con algunos de sus compañeros pilotos que estaban acompañados por sus padres, así como el campeón Vernay y brindar por el éxito que tuvieron cada uno al ser parte de La Filiere FFSA.