Luis y Scott suben al podio.
Foto: esmas.com / César Cerón
Disfruta algunas imágenes de bellezas en la Champ Car, dentro del GP de México
Revive los goles de la jornada 14 en el Torneo Apertura 2005
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por: Junior Jiménez Ángel
Fuente: esmas.com




Luis Díaz y Scott Pruett finalizan tercero en México y afianzan el subcampeonato de la Grand Am






CIUDAD DE MÉXICO, México, nov. 5, 2005.- Un gran rebase de Luis ’Chapulín’ Díaz sobre Memo Gidley parecía ser la clave para llevarse la victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin embargo, una bandera amarilla en la vuelta 75 y una parada en pits le impidió subir a lo más alto del podio. Se tuvo que conformar con el tercer sitio.

Memo Gidley y Michael McDowell, a bordo del auto número 19, y quienes consiguieron la pole position se impusieron en el Gran Premio de México, última fecha de la Grand American Rolex Sports Car Daytona Prototype.

“Fue una carrera increíble ante un público asombroso, la gente aquí es sensacional y qué mejor que agradecerles con un triunfo, yo sé que no éramos nosotros los que esperaban que ganaran, pero así son los carreras y estoy feliz de lograr este gran cierre de temporada”, dijo Gidley.

Por su parte la dupla conformada por Wayne Taylor y Max Angelelli, del equipo SunTrust Pontiac Riley, terminó en segundo lugar y se coronó campeón de la categoría de autos prototipo.

Scott Pruett, coequipero de Luis Díaz en el Chip Ganassi, inició la carrera y el ‘Chapu’ en la vuelta 40 relevó al estadounidense para después soportar los embates de Gidley, quien lo estuvo presionando la mayor parte de la competencia.

El ‘Chapu’, junto con su compañero Pruett, se adjudicaron el subcampeonato de la Grand Am en el año de debut de Luis en la serie.

“Estoy muy contento, me hubiera gustado ganar la carrera, pero un tercer lugar no es malo”, declaró Díaz. “Estoy muy agradecido con el equipo y con todos los mexicanos que me dieron su apoyo”.

“El auto estaba perfecto, incluso tuve en una parte de la carrera un buen ‘agarrón’ con Memo, pero mi auto fue mejor y pude sacarle una buena distancia de ventaja. Lástima que salió la bandera amarilla y tu que parar a pits, básicamente eso nos costó el triunfo”, agregó.

Las duplas Wagner-Johansson, Forbes Robinson-Leitzinger, Dalziel-Figge, Krohn-Johnson, Wilden-Borkowski, Bergmeister-Papis y Bobbi-Gollin completaron las 10 primeras plazas de la competencia.

La piloto venezolana Milka Duno y Andy Wallace no corrieron con suerte y tuvieron que abandonar la competencia en la vuelta 22 de 90 pactadas.


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