La presentación se realizó en el Root´s Magic Club, de la capital mexicana. Entre las personalidades que estuvieron presentes se destacó la presencia del embajador de Finlandia en México, el Sr. Ilkka Heiskanen, en representación del país de donde es originario el Tommi Mäkinen Racing, equipo que construyó y acondicionó especialmente la flamante unidad para las exigencias del Campeonato Mexicano de Rallies.

Tommi Mäkinen es uno de los pilotos más exitosos del WRC, fue cuatro veces Campeón del Mundo de Rallies y es uno de los pilotos que más competencias ganó en su carrera profesional, sumando 24 victorias. Este auto es el primer modelo de la marca japonesa que competirá oficialmente en un campeonato nacional.

Javier Ortuño, ocupó el tercer lugar del Reto 206 en la pasada temporada, logrando como mejor resultado, el segundo lugar absoluto en el Rally de Mayo realizado en la Ciudad de Morelia, Michoacán, siendo siempre protagonista y candidato al triunfo en cada una de las competencias en las que participó durante 2005. Javier Ortuño es una de las jóvenes promesas del rallismo mexicano y a sus 23 años tendrá que adaptarse a la potencia de su nuevo auto al cambiar de un auto de tracción delantera, a esta unidad de tracción integral y turbo.

“Gracias a todos por estar aquí. Estoy muy feliz de poder traer a México este auto. Y me siento muy agradecido por el apoyo que todos me han dado. A mi esposa, que está esperando a nuestro primer bebé; a toda mi familia y a los integrantes del equipo, ya que sin ellos no podría realizar este sueño,” fueron las primeras palabras de Ortuño al presentar oficialmente la unidad con la que competirá este año.

“Sé que tengo un gran desafío por delante y debo de realizar un trabajo de mayor a menor para adecuarme al manejo de la tracción integral, ya que es un estilo de manejo distinto al que estaba acostumbrado. Mi primera experiencia en el auto fue junto al gran ex piloto de rallies, Tommi Makinen, en un pasado viaje a Finlandia, en donde me compartió muchos secretos del auto y me transmitió muchos consejos de conducción. Pude apreciar su pulido estilo de manejo, ahora tengo que ponerlos en práctica aquí, en México. Recorrí casi 400 km sobre los veloces caminos finlandeses y fueron de mucha utilidad”.

“Mi equipo es el primero en representar a Tommi Makinen Racing en toda América y esa confianza que el campeón depositó en nosotros nos llena de orgullo. Es un compromiso importante y un aliciente para nosotros. Contaremos con la asistencia profesional de su equipo para participar en la tercera fecha oficial del Campeonato Mundial de Rallies y segunda para el Campeonato de Producción en nuestro país, específicamente en la Ciudad de León, Guanajuato.”

Javier Agrego, “el Subaru es un auto que siempre me gustó mucho y que ha mostrado ser el mejor al obtener el año pasado el Campeonato del Mundo del PWRC con Arai. Hoy es una realidad, el proyecto surgió el año pasado y queríamos traer a México algo bueno y diferente de lo que hay.”

El Subaru viene con la puesta a punto para correr en Terracería y por lo mismo, no vamos a arrancar en Veracruz y estamos enfocados al Corona Rally México.

“Todo el equipo tiene un gran compromiso y confiamos en Javier para llevar este proyecto adelante. Él tiene un gran potencial como piloto y esperamos que el equipo esté a la altura de las circunstancias para darle un auto en buenas condiciones para ganar.” Comentó Antonio Maceda, Jefe de Equipo.

Javier Ortuño tiene confirmada su participación en la fecha mundialista de México y el equipo está analizando la posible participación del equipo, con dicha unidad en la afamada fecha del Rally de Argentina a finales de abril; así como participar oficialmente en el Campeonato Mexicano de Rallies 2006.

Esta unidad de excelente calidad, será un importante aporte al deporte motor mexicano.

Características técnicas:

• Marca: Subaru
• Modelo: Impreza. WRX STI Grupo N (Producción PWRC):
• Motor de 1994 cc
• Turbocargado
• Intercooler
• Transmisión: 6 Velocidades
• 3 diferenciales ajustables (frontal, central y trasero)
• Clutch Alcon
• Suspensión Ajustable
• Protecciones en aluminio para motor y diferenciales
• Discos ventilados de 4 y 2 pistones (frontales –traseros)
• Rines: pavimento 7,5” x 15” y terracería 6” x 15”
• Peso máximo: 1,293 Kg

PILOTO

Javier Ortuño, 23 años. Debutó en “La Carrera Panamericana del 2004”, luego de esa experiencia participó con poca fortuna en el “Rally de Acapulco 2004”. Ya en el 2005 se incorporó al Reto 206 de donde obtiene el tercer lugar del campeonato en su primer año de participación.

NAVEGANTE

Lorena Fuentes