La empresa china pagará alrededor de un millón de dólares por estampar un logotipo del tamaño de una mano en la parte del coche que cubre el motor de los M16, que pilotan el portugués Tiago Monteiro y el holandés Christijan Albers.

Mingya se convierte así en la primera empresa china que apuesta por el patrocinio en la F1, aunque en 2004 el portal chino Sina.com llegó a una especie de acuerdo mutuo con el equipo BAR-Honda pero que en ningún caso llegó a ser un patrocinio.

Durante la pretemporada surgieron rumores acerca de la posibilidad de que la escudería Renault, vigente campeona del mundo, firmase un acuerdo con el Banco de China pero nada se confirmó finalmente.

En China está creciendo el interés por la F1, como demuestra el seguimiento que se le da en los medios de comunicación, entre ellos la televisión, que transmite en directo todos los grandes premios de la temporada.

La ciudad oriental de Shanghai es desde hace dos temporadas la sede del último gran premio del campeonato, en el que la temporada pasada Renault consiguió proclamarse campeona del mundo con Fernando Alonso al volante, junto con Raúl González el deportista español más conocido en China.

Midland, aunque lleva motor Toyota, es el primer equipo con licencia rusa en los 56 años de historia de la F1 y ha venido a ocupar el hueco dejado por Jordan en la parrilla.