Sin embargo, el brasileño Helio Castroneves, compañero suyo en la escudería Penske, tratará de llevar las cosas con un orden diferente.

Castroneves ya se ha proclamado ganador de tres carreras en esta temporada de la Indy, efectuó su tradicional escalada de las barreras de protección en la pista de Indianápolis y ha bebido la leche reservada para el ganador en sus dos primeras temporadas en la IRL (2002-2003).

Sin embargo ¨será este el año en el que el piloto de 31 años, que ya tiene tres triunfos en la temporada, finalmente se corone campeón de ésta?

En momentos en que la IRL está llegando a la mitad de la campaña, Castroneves es el único ganador de varias competencias y es el líder en puntos con 232. Tiene ventaja de 22 sobre el neozelandés Scott Dixon.

Dixon, quien conduce para Ganassi, aventaja por 15 puntos a su compañero de escudería y actual campeón, Dan Wheldon, y se encuentra 16 unidades adelante de Hornish, compañero de Castroneves.

"Es demasiado pronto para pensar en el campeonato. No creo que la ventaja sea lo suficientemente amplia", dijo Castroneves, quien sabe que aún falta poco más de media temporada de competencias.

"Obviamente está increíblemente cerrada (la competencia)", señaló Wheldon, quien ha sufrido un par de derrotas dolorosas en esta temporada.

Castroneves, quien es apodado en el circuito como ‘El hombre Araña’ por subirse a las barreras de malla cada vez que gana una carrera, tuvo sólo una victoria en sus últimas dos campañas, pero ahora posee el liderato antes de que se corra la séptima fecha de las 14 con que cuenta la IRL, programada para el 24 de junio en Richmond.

Fue precisamente en esa pista donde Castroneves ganó su única carrera la temporada pasada.

"Ganamos allí el año pasado, así que sabemos el camino", agregó.

Además, el brasileño viene de obtener un triunfo en Texas, en una pista de 2,4 kilómetros que Hornish ganó en las dos temporadas en las que se coronó campeón de la IRL.

Los cuatro mejores pilotos en la competencia por puntos de la temporada terminaron en ese mismo orden en Texas, y la diferencia entre piloto y piloto fue de apenas medio segundo en la meta.