Cuando el canadiense cruzó las vías de tren ubicadas en Market Street a 257 kilómetros por hora, el único sonido que se podía escuchar era el rugido de su motor Cosworth, de 750 caballos.

Esto marcó una gran diferencia con la carrera de hace un año, cuando los autos salían por los aires acompañados por varios ruidos de golpeteo al cruzar las vías ubicadas al final de este circuito callejero.

"Es como el día y la noche. Ya ni siquiera siente uno que hay vías del tren", señaló Tracy, quien superó por apenas cuatro milésimas de segundo al francés Sebastien Bourdais, quien le dio la vuelta al circuito en 50,160 segundos.

"El ver saltar a estos autos a más de 250 kilómetros por hora es divertido para los aficionados, pero no para los pilotos, que nos preguntamos cuándo se va a caer la transmisión al regresar al suelo. Esas vías fueron la causa de mucho del desgaste en la carrera el año pasado", agregó Tracy.

El suavizar esos cruces de vía fue una de varias mejoras que se hicieron al circuito callejero de siete curvas y 2,33 kilómetros de longitud, que se extiende por el centro de San José.

Quizás por estas mejoras los tiempos de clasificación fueron mucho más competitivos a los del año pasado.

A.J. Allmendinger, el único piloto estadounidense entre los 18 competidores, registró una vuelta de 50,124 segundos, pero como tuvo una bandera roja, su mejor tiempo fue eliminado y se conformó con otra de 50,246, suficiente para arrancar tercero.

El novato Dan Clarke quedó cuarto, seguido por Alex Tagliani, Oriol Servia, Nelson Philippe y Justin Wilson.

El brasileño Bruno Junqueira registró 50.587 segundos y arrancará noveno, seguido de su compatriota Cristiano da Matta, con 50.734. El mexicano Mario Domínguez saldrá en 11mo lugar, tras cronometrar 50.861.