ELKHART LAKE, Estados Unidos, sep. 26, 2006.- Para acabar con falsas ilusiones, malentendidos y expectativas infundadas, la Champ Car World Series puso las cosas bien claras al advertir que no habrá fusión con la Indy Racing Lague (IRL), su acérrima rival de las últimas décadas. Los propietarios de ambas categorías se reunieron antes de las 500 Millas de Indianápolis de mayo pasado, pero no lo han vuelto a hacer y no lo harán por mucho tiempo, por lo cual no hay absolutamente algún proyecto para unificar los campeonatos, como se presumía, a partir de 2008.
"No hay negociaciones con la IRL", dijo contundente el magnate estadounidense Kevin Kalkhoven, principal dueño de la Champ Car, que actualmente presenta parrillas de salida de 17 autos.
Kalkhoven y el propietario de la IRL, Tony George, simplemente rompieron las incipientes negociaciones porque éste, según afirman fuentes enteradas, quería el control absoluto de la nueva serie y más que fusión buscaba una integración de Champ Car.
Así que "no", aseguró Kalkhoven durante la visita de Champ Car al circuito de Road América en Elkhart Lake, "no hay nada en absoluto con la IRL", que tiene como carta fuerte las 500 Millas de Indianápolis.
Cada año, antes de la Indy 500, el tema de la fusión aparece en el ambiente como las flores en primavera. Sin embargo, cada año todo termina en rumores infundados.
"No se van a poner de acuerdo", opinó el piloto Mario Domínguez, sabedor de que es casi imposible conciliar las vanidades de George y Kalkhoven, aunque admitió que no estaría nada mal correr las 500 Millas de Indianápolis.
Tras su decisión, a principio de la década de los 80, hubo espacio para dos categorías de similares características en el mercado estadounidense. No obstante, la Nascar poco a poco se ha quedado con todo, mientras continúa la guerra entre IRL y Champ Car, ambas con serios problemas para ganar adeptos.
La que podría ser la última carta fuerte de Champ Car es el nuevo auto Panoz DP01, con el que correrá a partir de la próxima temporada, el cual fue otro motivo de distanciamiento con la IRL, pues Tony George no lo consideró adecuado para óvalos.
La ex serie CART está plenamente concentrada en la próxima temporada, cuyo calendario será anunciado este miércoles en Las Vegas, lo cual, si bien es un paso para dar certidumbre a sus clientes y equipos, no le exentará de problemas para reunir una buena parrilla de salida para 2007.
"Queremos estar con el nuevo Panoz en Las Vegas (donde se iniciará la campaña 2007), aseguró Kalkhoven, quien se mostró optimista con las pruebas que hizo el brasileño Roberto Moreno en Sebring hace un par de semanas, además de una breve exhibición el sábado en Road América.
