También bromeó sobre la previsión del director deportivo, Nick Fry, que aspira a colocar un coche en el podio en el Gran Premio de Japón, que se disputa este fin de semana, pero cree que es muy difícil la victoria en el circuito de casa.

"La victoria de Button en Hungría es un punto culminante, pero a pesar de ello tengo el presentimiento de que a partir de ahora podemos aspirar a todo", dijo.

El objetivo de Honda en este Gran Premio es causar el mayor impacto posible, ya que, de momento, será el último Gran Premio de Japón que se dispute en el circuito de Suzuka, de su propiedad, porque a partir del próximo año será el del Monte Fuji, propiedad de su rival Toyota, el que albergue la prueba.

Japón estrenará circuito de F1 en el 2007

GOTEMBA, Japón, oct. 3, 2006.- El circuito del Monte Fuji, propiedad de Toyota, sustituirá a partir del próximo año al de Suzuka como escenario del Gran Premio de Japón por las próximas cinco temporadas, después de haber sido en 1976 escenario de la primera carrera de Fórmula Uno en el imperio del Sol Naciente.

Situado en las faldas del Monte Fuji, del que recibe su nombre, el circuito ha sido retocado totalmente, aunque su trazado es muy similar al que acogió los dos primeros Grandes Premios de Japón, para acoger 31 años después al mundial de Fórmula Uno.

El arquitecto alemán Hermann Tilke, que ha diseñado todos los circuitos que se han inaugurado en los últimos años como los de Malasia, Bahrein y Turquía, o remodelado, como el Hockenheim en Alemania, ha sido el encargado de llevar adelante el proyecto de acondicionar el circuito, que hoy ha sido presentado a la prensa internacional.

El trazado ha sido retocado sobre todo en parte final, que en la remodelación de 1974 era una curva a derechas de un radio muy grande que daba entrada a la recta de meta. Ahora Tilke ha enlazado en una serie de curvas, que termina en una muy cerrada para llegar a la meta y la longitud del trazado ha pasado de 4,3 a 4,5 kilómetros.

La principal característica de este circuito, que será la más larga del mundial con 1.475 metros, y el trazado se completa con 10 curvas a derechas y 6 a izquierdas y la anchura de la pista oscila entre los 25 y los 15 metros.

Este circuito también tiene un desnivel importante ya que entre la parte mas alta, donde está situada la línea de meta, y la más baja hay 35 metros de diferencia. Desde la primera curva, muy cerrada a derechas, el circuito va descendiendo para subir en la parte final hacia la línea de meta.