El estado de emergencia incluyó el corte de la energía eléctrica y de las líneas telefónicas para evitar que salga información sobre el accidente, del cual se ha sabido por fuentes informativas y gubernamentales de la Corea del Sur y la vecina China.

Fuentes del Ministerio de Defensa de Corea de Sur confirmaron, con solicitud expresa de anonimato, a la agencia surcoreana de noticias Yonhap el accidente, que ya ha ubicado como uno de los peores de la historia.

La colisión y posterior explosión ocurrieron al filo de las 13:00 horas (4:00 GMT) en la estación ferroviaria de Ryongchong, a 50 kilómetros de la capital Pyongyang, nueve horas después de que el líder norcoreano Kim Jong-il regresó de su visita a China.

Hasta el momento se carece de cualquier versión oficial sobre el hecho, pero con base en informes surcoreanos se descarta que se haya tratado de un atentado contra Kim, usuario habitual de esa línea férrea en sus viajes a China.

Tampoco se tiene información certera sobre la clase de combustible que transportaban los trenes originalmente destinados al transporte de pasajeros, aunque se presume que se trataba de gasolina y gas licuado.

Las víctimas fueron trasladadas a los hospitales de la ciudad fronteriza de Dandug, en China, cuyas autoridades declararon que el lugar del incidente quedó destrozado, luego de que volaran escombros.

Los medios chinos ubicados en la frontera sur de Corea del Norte fueron los primeros en informar mientras las autoridades de ese país mantenían su habitual discreción informativa.

Conforme fluya la información podrá confirmarse la magnitud del que podría ser el peor accidente ferroviario en más de 22 años, luego de los más de 800 muertos por el derrumbe de un puente al paso de un tren de pasajeros en Bihar, India, el 6 de junio de 1981.

El 3 de junio de 1989 una explosión en un gasoducto alcanzó dos trenes en Ufa, en la región de Siberia de la desaparecida Unión Soviética, con saldo de 575 muertos.