Expertos de la National Transportation Safety Board (NTSB) y de Pratt & Whitney, empresa fabricante de los motores de la aeronave siniestrada trabajarán durante una semana en el sitio donde se estrelló la nave MD-82 de la línea colombiana West Caribbean Airways, informó la agencia estatal de noticias.

La teniente coronel Lorllys Ramos Acevedo, directora de la Junta de Investigación de Accidentes aéreos de Venezuela, declaró que los expertos realizarán una "investigación minuciosa" de las piezas del avión con tecnología especializada.

Se concentraran especialmente en los dos motores que habrían fallado y causado la tragedia.

El ex investigador de NTSB Greg Phillips dijo que los expertos probablemente se enfocarían en tres áreas: clima, tripulación y combustible.

"Ha habido un par de casos de (aviones) Boeing 737 en medio de fuertes lluvias" donde ambos motores han fallado, aseguró.

Algunos reportes han afirmado que llovía en el momento del accidente. Autoridades venezolanas opinan que el clima no fue un factor determinante.

Ramos Acevedo añadió que la próxima semana las cajas negras del avión serán enviadas a Francia para ser analizadas en la Oficina de Investigación de Accidentes de Francia, (BEA, por sus siglas en francés).

Una vez concluido el trabajo del equipo estadounidense las piezas del avión serán trasladadas a Maracaibo para reconstruir la aeronave.

Es factible que el polvo del desierto haya penetrado en el sistema de gasolina, aseguró Paul Czysz, profesor emérito de ingeniería aeroespacial en la Universidad de San Luis en Estados Unidos.

Phillips duda que eso pudiera haber causado el accidente.

Los restos de los 152 turistas franceses, de Martinica, fallecidos en el siniestro, fueron trasladados desde la morgue donde se realizaron los primeros trabajos de identificación a la Base aérea Rafael Urdaneta, informó el director de Protección civil Zulia, Herman Bracho.

En dos camiones refrigerados permanecerán depositados los cuerpos hasta que expertos franceses establezcan su identidad. Muestras de ADN de cada una de las 260 bolsas de restos humanos recolectadas en el lugar del siniestro serán analizadas en Francia.

Bracho estimó que el proceso podría prolongarse entre dos y cuatro semanas más.

El diario El Nacional dijo el fin de semana que, a juzgar por la última comunicación del piloto colombiano Omar Ospina con la torre de control del piloto, las dos turbinas del avión fallaron casi simultáneamente.

Flame out (apagado), las dos turbinas apagadas", exclamó Ospina a la torre de control, de acuerdo a una transcripción que El Nacional no dejó claro como la obtuvo.

El accidente, en el que murieron los 152 franceses y los ocho colombianos de la tripulación, se registró en Machiques, a unos 650 kilómetros al occidente de Caracas. El aparato volaba desde Panamá a Martinica.