En conferencia de prensa, dijo que ese proceso de licitación se va a reponer y en tanto, al inicio de la obra, la supervisión podría estar a cargo de técnicos del gobierno de la ciudad.

"En el caso de la construcción, este jueves vamos a comenzar a abrir los sobres para ver qué empresa o empresas se encargarán de la construcción del primer tramo de seis kilómetros, en cuya convocatoria se inscribieron cerca de 40 compañías constructoras", anotó.

López Obrador explicó que se declaró desierta la supervisión, ya que las empresas participantes no cumplieron con los requisitos establecidos y "este es un proyecto que se tiene que cuidar mucho y que tiene que salir limpio, ya que hay varios sectores que no lo ven con buenos ojos".

Afirmó que su gobierno mantiene los tiempos establecidos para realizar la obra, cuyo inicio del primer tramo de seis kilómetros, que pasaría sobre San Antonio, Revolución, Patriotismo y Avenida Coyoacán, se tiene previsto para la segunda quincena de mayo y quedaría concluido en diciembre.

El jefe del Gobierno local habló también sobre la controversia que la Asamblea Legislativa del Distrito Federal presentará contra su administración por negarse a sancionar a quienes no cuentan con el Seguro Unico de Vehículos Automotores (SUVA), y expresó: "Están en su derecho y habrá que esperar a ver qué es lo que resuelve la Corte en este asunto".

La ley, añadió, está vigente, pero anotó que los particulares pueden contratar el SUVA libremente, aunque no es obligatorio, ya que tiene muchas fallas y únicamente cubre daños a terceros. "Si la Corte decide que se debe de aplicar, el gobierno cumplirá con lo que se determine", asentó sin embargo.

En torno a la entrega de placas, reconoció que puede haber errores que se irán resolviendo sobre la marcha, y aseguró que ello no impedirá que se cumpla la meta de distribuir un millón 200 mil juegos antes del 30 de abril, fecha en que se hará un balance final del programa.

En relación al acuerdo para la construcción del tren suburbano, reiteró que ya existe un borrador que está analizando el Gobierno federal, en el que las autoridades del Estado de México y las de esta capital convienen en que, en principio, la inversión para la obra sea proporcional.

En este caso, el gobierno capitalino invertiría menos, ya que el tramo que le correspondería construir es menor al del Estado de México, aclaró. Apenas se está elaborando el proyecto ejecutivo, por lo que se desconocen los montos totales del costo del proyecto, anotó finalmente.