Primero, a las 6:10 de la mañana, el Distribuidor Vial se abrió a la circulación vehicular del lado de Benvenuto Cellini y Periférico; después, debido a los trabajos que aún se realizaban a la altura de San Antonio, el acceso a este tramo se abrió a las 7:10 horas.

El último tramo que se abrió a los automovilistas comprenden desde Río Becerra, hasta su incorporación con San Antonio, en dirección a Periférico. Esta parte era la última que faltaba, debido a que las obras de asfalto se retrasaron por la lluvia.

Cerca de 200 elementos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) capitalina orientan a los automovilistas, respecto a las entradas y salidas, para conocer sus ubicaciones exactas.

Los primeros cálculos reflejan que están ingresando al Distribuidor Vial alrededor de 20 automóviles por minuto.

Aún faltan algunas partes por concluir en esta obra vial del Distrito Federal, sin embargo, el resto de los acabados se realizarán por la noche.

Ante el acuerdo de muchas personas y la molestia de otras más, principalmente vecinos de las zonas donde fue levantada esta obra vial, el distribuidor de San Antonio empezó a construir el 27 de septiembre de 2002, con la finalidad de resolver el problema de saturación de tránsito vehicular que desde hace varios años se registra en Periférico poniente y Avenida San Antonio, principalmente en los cruces con Patriotismo y Revolución.

Con el inicio de las obras del distribuidor vial se puso en marcha un operativo con más de 500 elementos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), para agilizar el tránsito vehicular y resguardar la construcción.

Después de nueve meses de arduas labores, en las que surgieron voces a favor y en contra de esta construcción, finalmente culminaron las obras del Distribuidor Vial San Antonio, que antes de abrirse al tránsito vehicular, ya fue escenario de dos importantes eventos: la carrera de los 10 kilómetros de Televisa Deportes, en la que participaron más de 15 mil personas, entre ellas, actores, comunicadores y conductores, y un peculiar paseo dominical, que tuvo lugar el pasado domingo 8 de junio, cuando miles de capitalinos pudieron caminar sobre el distribuidor, por un tramo de seis kilómetros de longitud, para conocer la magna construcción y tomarse la foto del recuerdo.

BENEFICIOS, REGLAS Y SANCIONES

El Distribuidor Vial San Antonio tiene una longitud aproximada de 3.5 kilómetros en cada sentido, desde Viaducto Río Becerra hasta Periférico Poniente. Cuenta, además, con dos carriles por cada sentido, cuatro entradas y cuatro salidas.

Las construcción comprende seis tramos distribuidos de la siguiente manera:

• Tramo 1.- Comprende la lateral del Periférico y Ferrocarril de Cuernavaca, entre Molinos y la calle de Van Dick.

• Tramo 2.- Comprende Ferrocarril de Cuernavaca, desde la calle de Van Dick y San Antonio, hasta Periférico.

• Tramo 3.- Comprende la lateral oriente del Periférico, entre la calle Benvenuto Cellini y San Antonio.

• Tramo 4.- Comprende la avenida San Antonio, entre la calle Leonardo Da Vinci y avenida Revolución.

• Tramo 5.- Comprende la avenida San Antonio, entre las avenidas Revolución y Patriotismo.

• Tramo 6.- Comprende tres puntos: avenida San Antonio (Eje 5 Sur), entre Patriotismo e Indiana; Río Becerra, desde Patriotismo hasta Calle 15 y Tintoreto, entre avenida Patriotismo y la calle de Augusto Rodín.

De acuerdo con el Gobierno del Distrito Federal (GDF), con el Distribuidor Vial San Antonio se disminuirá la saturación de vialidades en Periférico Poniente, Revolución, Patriotismo, Tintoreto y San Antonio; reducirá el tiempo de traslado, al incrementar la velocidad promedio en la zona, permitirá el ahorro de millones de litros de gasolina, por lo que se reducirán las emisiones de contaminantes.

Sin embargo, para lograr que el distribuidor sea un aliciente para el tránsito vehicular en la zona, las autoridades también recomiendan a los automovilistas que utilicen esta vía respetar los límites de velocidad que son de 60 kilómetros por hora en carriles y de 40 kilómetros por hora en las rampas de entrada y salida. Asimismo, aconsejan no rebasar y conservar siempre el mismo carril.

Los conductores que rebasen el límite de velocidad permitida , se harán acreedores a multas equivalentes a 25 días de salario mínimo, es decir, más de mil pesos.

También queda prohibida la circulación por el distribuidor a todo tipo de transporte público o de carga.

EL COSTO

El Gobierno del Distrito Federal destinó un presupuesto de más de 12 mil millones de pesos –17% de su presupuesto total-, para el transporte y la vialidad. De esta cantidad, se destinaron 2 millones 389 mil millones de pesos para estructura vial, de los cuales, 700 millones de pesos se otorgaron para la construcción del Distribuidor Vial de San Antonio.

Sin embargo, en noviembre de 2002, a dos meses de iniciadas las obras, el costo del distribuidor vial aumentó un 10%, alcanzo la cifra de 776 millones 300 mil pesos, debido a los gastos de supervisión, gerencia de proyecto y obras inducidas.

El resto del presupuesto para la estructura vial en la ciudad de México quedó distribuida de la siguiente manera:

• Segundo piso del Periférico y Viaducto: mil 500 millones de pesos.

• Mantenimiento a vialidades: 170 millones de pesos.

• Mejoramiento de intersecciones: 10 millones de pesos.

• Mantenimiento de puentes vehiculares: 7 millones de pesos.

• Rampas para personas con discapacidad: 2 millones de pesos.

OTRAS OBRAS VIALES

Además de la reciente conclusión del Distribuidor Vial de San Antonio, el Gobierno del Distrito Federal aún tiene pendientes más obras viales, entre las que destacan: