CIUDAD DE MÉXICO, México, ene. 14, 2004.- A partir del primer minuto de este año, entró en vigor el nuevo reglamento de tránsito del Distrito Federal, que además de importantes modificaciones en algunas sanciones, ya contempla de manera oficial al alcoholímetro, de manera permanente.

Tal como se ha llevado hasta la fecha, la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) capitalina coloca al azar retenes del programa “Conduce sin alcohol” en diversas vialidades de la ciudad de México y someten a los automovilistas a la prueba del alcoholímetro, el polémico aparato que ha generado críticas a favor y en contra. Si las personas dan positivo en la prueba del alcoholímetro, es decir, presentan una cantidad de alcohol superior a los 0.4 miligramos por litro de sangre en el aire expirado, serán remitidas a un juzgado cívico, donde permanecerán de 20 a 36 horas en la áreas de seguridad y el vehículo será trasladado a un depósito, a menos de que el conductor lleve consigo a un acompañante que, por supuesto, no haya ingerido bebidas alcohólicas.

De igual forma, también se endurecen las sanciones contra conductores o choferes de vehículos de transporte que conduzcan en estado de ebriedad y ocasionen accidentes o pérdidas de vida.

El nuevo reglamento de tránsito capitalino se tornó un tanto más benévolo con los infractores, al reducir en un 50% el costo de las multas y ampliar a 30 días el plazo para tener derecho al descuento del 50% por el pago oportuno de las infracciones.

Pero el reglamento no sólo se tornó comprensible con los infractores de tránsito, también lo hizo con las personas con alguna discapacidad y con los adultos mayores, quienes de ahora en adelante, tienen derecho a que se les otorguen exenciones y tarifas preferenciales en el transporte público, además de que los operadores están obligados a tratarlos con amabilidad y respeto. En caso contrario, lo operadores pueden hacerse acreedores a una multa de 80 días de salario mínimo, sobre todo, si les niegan el uso del servicio a este tipo de personas.

Por cierto, cabe resaltar que el reglamento obliga al servicio público de transportes contar con, además de condiciones de seguridad, higiene y eficiencia, con aditamentos especiales que faciliten el acceso a los usuarios con discapacidad.

El uso del botón de pánico en los microbuses, que recientemente causó tanto revuelo, también ya es obligatorio en el nuevo reglamento de tránsito.

A raíz del fraude cometido por la empresa Publi XIII, contra cientos de automovilistas, que concluyó en una demanda judicial y la clausura de la compañía, a partir del 2004, el nuevo reglamento de tránsito capitalino prohíbe portar anuncios publicitarios no autorizados en los vehículos particulares.

Con relación a la expedición y renovación de licencias y tarjetones, ahora son cinco tipos en lugar de tres, y ya se contempla oficialmente que la licencia tipo “A” será permanente para autos particulares, como parte de la llamada “revolución administrativa” del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quien a partir de este año pretende reducir al máximo los trámites burocráticos.

Otros aspectos importantes que considera el nuevo reglamento de tránsito capitalino son:

• El incremento de las causales para remitir vehículos a corralones, entre ellas, circular en carriles de contraflujo, manejar sin licencia o permiso o que la placa no se porte en el lugar adecuado o esté alterada.

• Los agentes de tránsito no pueden retener ningún documento del automovilista o del vehículo.

• La circulación peatonal tiene derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, y los conductores también deben respetar el paso de menores, ancianos y discapacitados.
• Las banquetas y rampas deben estar libres, para permitir el tránsito seguro de los peatones y minusválidos.

EL CHAT

Este miércoles, en punto de las 16:00 horas, puedes resolver todas tus dudas y conocer más acerca del nuevo reglamento de tránsito del Distrito Federal, a través del chat de NoticierosTelevisa.com, con Rufino H León Tovar, director general de asuntos jurídicos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) capitalina.

León Tovar, licenciado en Derecho por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), se ha desempeñado como director general del Instituto del Taxi y director de Transporte Auxiliar del Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal, vicepresidente general del Consejo Directivo Nacional de la Asociación Interdisciplinaria de Juristas de México A.C. y líder de proyectos de iniciativa de reforma integral a la Ley de Transporte del Distrito Federal y sus reglamentos.

De igual forma, ha sido asesor de tesis y ensayos en materia de transporte y seguridad pública y ha participado como conferencista en diplomados, seminarios y eventos académicos de carácter nacional e internacional.

La cita, por supuesto, es en www.noticierostelevisa.com, con tecnología EsMas.com.