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CIUDAD DE MÉXICO, México, ene. 11, 2005.- Los capitalinos invierten en promedio dos horas al día en transporte publico.

Se calcula que al llegar a la vejez habrán pasado 7 años de su vida en el interior de un microsbús, metro o taxi.

Ante esto, el gobierno del Distrito Federal construye un nuevo sistema de traslado de pasajeros.

El llamado metrobús o autobús articulado circulará sobre la avenida de los Insurgentes. Correrá del paradero de Indios Verdes hasta el eje 10, en San Ángel.

Tendrá la capacidad para transportar 250 mil pasajeros por día.

Se preveé que el usuario podrá cruzar la Ciudad de México de Norte a Sur en 50 minutos.

El sistema de transporte contará con 34 estaciones distribuidas cada 450 metros a lo largo de 19 kilometros.

Se cancelaran las vueltas a la izquierda.

Las obras ya se iniciaron en el paradero de Indios Verdes y algunos tramos de insurgentes donde retiraron decenas de árboles.

De acuerdo con el Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México el proyecto metrobús tiene puntos no resueltos.

Debido a la reducción de los carriles existen algunas zonas de restaurantes, oficinas y bancos que tendrán problemas de congestionamiento vial.

“No sabemos si ahí van a ampliar el camellón y van a reducir más los carriles de circulación para hacer las estaciones”, señaló Fernando Paderezo, miembro de la Asociación Mexicana de urbanistas A.C.

Sobre el retiro de decenas de árboles se solicitó el estudio necesario.

“Es nuestra obligación conocer y participar de esos proyectos de alto impacto vial y ambiental a nuestra ciudad”, dijo Gabriel Gutiérrez, presidente del Colegio de Arquitectos.

La secretaria capitalina de Medio Ambiente, Claudia Sheimbaun asegura que si existe.

“Fue entregado al área de la Secreatría del Medio Ambiente que corresponde, ahí se estableció que hay que retirar alrededor de 500 árboles... La ley establece que hay que sembrar entre 4 y 8 árboles dependiendo de la especie de aquellos que se quiten”, señaló Sheinbaun.

Expertos en la construcción de vialidades aseguran que hay otro problema en el proyecto.

El camellón ubicado en el tramo de Insurgentes norte, después del cruce con Paseo de la Reforma, es muy estrecho, tiene escasos un metro 60 centímetros de ancho.

Se pretende que cada estación tenga una plataforma de concreto de 3 metros de ancho por 52 metros de largo.

Solamente en la parte de la estación se hace un corte en la banqueta que permita que la estación pueda tener 3 metros de ancho”, afirma la secretaria del Medio Ambiente del DF.

Otro problema que enfrenta el proyecto son al menos 4 amparos que promovieron dueños de transporte público del Estado de México que tienen la concesión del paradero de Indios Verdes.

La Secretaría de Transporte del Distrito Federal mantiene negociaciones con los concesionarios.

“Ahí donde hay amparo. Que ya se otorgó la suspensión provisional, no se puede trabajar pero nosotros confiamos que con el trabajo con las rutas se retiren los amparos”, agregó Sheinbaun.

Se prevé que el metrobús entre en funcionamietno a finales del mes de abril.