CIUDAD DE MÉXICO, México, mar. 28, 2005.- El Partido Verde Ecologista de México (PVEM) presentará este martes ante el Pleno de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) una iniciativa de reformas a la Ley de Transporte y Vialidad para regular el servicio de los bicitaxis y restringir su circulación por las calles de la metrópoli. La iniciativa adiciona el capítulo I bis, denominado de los bicitaxis, a la mencionada ley, y en él se contempla incluir 14 fracciones para definir las obligaciones y derechos de esos vehículos y sus usuarios.
A través de un comunicado, la fracción del PVEM destacó que es necesario regular a este sistema de transporte para evitar que circulen con restricciones subjetivas.
Refirió que en el Distrito Federal los bicitaxis comenzaron a circular en 1991 y fueron creados para tener un sistema de transporte no contaminante, que disminuyera el tránsito vehicular en el Centro Histórico.
Pero por falta de una total de regulación, han registrado un crecimiento desmedido, sin que se les obligue a prestar el servicio de una manera eficiente y segura.
El PVEM reveló que según un estudio por la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) efectuado el 20 de diciembre de 2004 en el Monumento a la Revolución, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) comprobó que un alto número de los operadores de estos vehículos manejan en estado de ebriedad.
La Setravi contrató a unos laboratorios para que efectuaran estudios de manera aleatoria y sin tener interés en el tema, a los conductores de los bicitaxis.
El resultado reveló que de 304 conductores que acudieron a la prueba, 86 fueron detectados como bebedores. De ellos, 39 reconocieron haber consumido alcohol en días recientes y 10 fueron detectados con 10 miligramos en la sangre.
En tanto, otros 37 reportaron menos alcohol en la sangre; también se detectó que otros 39 han consumido drogas.
De ellos, 24 conductores aceptaron que alguna vez han consumido cocaína, mariguana o inhalantes, y 15 reconocieron que aún lo hacen, mientras que casi 10 por ciento de los conductores son menores de edad.
"Lo anterior nos lleva a plantearnos que mientras no haya una regulación cuidadosa y objetiva para los bicitaxis, garantizando jurídicamente la seguridad de los usuarios, seguiremos teniendo el peligro latente y a la problemática real al que nos enfrentamos todos los días y a la inconciencia social que vivimos", agregó.