El dirigente del organismo sindical, que agrupa a 2,126 trabajadores, Jesús Ramírez Stabros, dijo que tal como detalla la convocatoria del consorcio Cintra, ASPA depositó 20 mil pesos (unos 1,900 dólares) de garantía para participar en este concurso.

Asimismo, aceptó las opciones de compra que el gobierno federal ofrece, que van desde hacerse con el 51 por ciento de las aerolíneas, en cuyo caso Cintra conservaría el restante 49 %), hasta adquirir la totalidad de las acciones.

El dirigente de ASPA aclaró que más que convertirse en empresarios lo que buscan es salvaguardar las puestos de trabajo y mantener a la aviación de México en manos del capital nacional.

Insistió en que ASPA cuenta con un capital suficiente para poder comprar algún "paquete" aunque no excluyó que puedan llegar a acuerdos con otros inversores, "siempre y cuando sean nacionales".

El dirigente sindical recordó que ASPA compró en 1988 acciones de Aerovías de México (Aeromexico), cuando estuvo en bancarrota.

"Compramos las acciones cuando en aquel entonces quebró; la echamos a andar y la entregamos bien pues conformamos una sindicatura en la que con dinero nuestro pagamos sus deudas y con eso la echamos andar", puntualizó.

El consorcio Cintra, titular de las dos aerolíneas en venta, informó este lunes de que extiende hasta el próximo 9 de agosto el plazo para que las compañías interesadas presenten propuestas para comprar esas empresas.

El plazo venció el pasado 22 de julio, pero la compañía decidió ampliarlo en 18 días más en un intento por atraer nuevos interesados, ya que hasta el momento la española Iberia es la única compañía extranjera que ha mostrado su interés por participar en este proceso.

Las bases del concurso incluyen la venta de tres paquetes: Grupo Aerovías de México, integrado por Aeromexico y Aerolitoral; Grupo Mexicana de Aviación, compuesto por Mexicana y la aerolínea de bajo costo Click, en tanto que el tercero incluyen la empresa dedicada a los servicios de apoyo en tierra.