"En el 2003, y esto fue algo que se nos pasó señalar, asumo la culpa en términos de comunicación, por primera vez en muchísimos años, en más de 15 años, hubo un superávit primario del GDF", dijo el titular de la Secretaría de Finanzas.

Aseguró que el nivel de crecimiento de la deuda es el más bajo de los últimos 20 años.

Explicó que al inicio de el actual sexenio la deuda era de 34 mil millones de pesos y actualmente es de 41 mil millones.

"Ha tenido una tasa de crecimiento de 5.17 por ciento en términos reales por año, que es una tasa mucho más baja de la que tomamos de la administración Cárdenas-Robles, que era del 18 por ciento, o de la de Espinosa Villareal que era del 52 por ciento", agregó Arturo Herrera.

Dijo que obras como el Metrobús no fueron pagadas con deuda sino con los ingresos por los excedentes petroleros.

"Desde el primer torniquete, pasando por los camiones y todas las obras, se han pagado con los excedentes petroleros", expresó el secretario.

Reconoció que otras obras como el distribuidor vial Zaragoza y los nuevos vagones del Metro sí fueron pagadas con deuda pública.

El secretario de Finanzas de la capital fue entrevistado luego e firmar un convenio con Nacional Financiera para acelerar el pago a sus proveedores.