El director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Alfredo Llorente Martínez, opinó que con esa medida, anunciada la víspera por el gobierno federal se está "tratando de cosechar los efectos político electorales".

Planteó que con dicho decreto no sólo se permitirá la regularización de autos extranjeros que circulan en territorio mexicano de manera ilegal, sino también la importación de coches "chatarra" de 10 a 15 años de antigedad, mediante el pago de un impuesto.

En rueda de prensa alertó que con la puesta en vigor del decreto referido, cada año entrarán al país un promedio de 800 mil vehículos "chocolate" y "chatarra", que además de dañar a la industria, afectarán el medio ambiente y a la economía nacional.

"Nos parece que se va a tomar una decisión errónea con consecuencias históricas para la salud de los mexicanos, para la seguridad pública, el medio ambiente, y desde luego para la economía de esta rama económica del país", planteó Llorente Martínez.

Anunció que la AMDA llevará a cabo una campaña de difusión sobre las consecuencias de esa medida del Ejecutivo federal y estudiará la posibilidad de recurrir al amparo en contra del decreto en cuestión.

Dijo que el decreto va más allá de las iniciativas de Ley que planteaba el Congreso de la Unión, las cuales se abordarían el periodo ordinario de sesiones próximo y establecían la regularización, pero no una apertura comercial a la importación de automotores.

A la AMDA, afirmó, le preocupa la regularización y ahora esta apertura anticipada, porque México no tiene un registro público de los vehículos legales en circulación y el problema aumentará con la entrada de vehículos ilegales.

Señaló que hasta ahora no se han difundido a la opinión pública los procedimientos o mecanismo para consultar la información de estos vehículos que desde Estados Unidos van a internarse a México para saber si son robados, siniestrados o chocados.

Expuso que en Estados Unidos se desechan 14 millones de vehículos al año, los cuales están imposibilitados para circular en ese país porque están dados de baja o declarados como pérdida total por las aseguradoras, pero son comprados y vendidos en México por intermediarios de ambas fronteras.

Estimó que de los 14 mil autos que desecha Estados Unidos, entre 500 mil y un millón se venderán a México cada año.

Apuntó que esos coches, con una antigedad de entre 10 y 20 años, se venden en México con un precio hasta 10 veces superior a su valor para la industria de la chatarra o del reciclaje, lo que no favorece la seguridad fronteriza, los derechos de los contribuyentes, ni el desarrollo de la industria automotriz.

Aclaró que la AMDA no se opone a un eventual adelanto de la apertura comercial para autos usados, la cual está prevista para iniciar en 2009, pero que se haga con orden, normas, y mecanismos de coordinación con los socios comerciales de México.