En conferencia de prensa, el titular de la Secretaría de Trasnporte y Vialidad (Setravi), Francisco Garduño Yáñez, solicitó la comprensión de la población por las molestias que originará esa obra, no obstante, dijo, traerá beneficios positivos.

Comentó que se ha dialogado con los vecinos de asentamientos irregulares que se encuentran sobre los derechos de vía en la zona de La Nopalera, en la delegación Cuauhtémoc, para su reubicación.

Los vecinos que se encuentran en asentamientos irregulares serán reubicados en viviendas nuevas, se dialogará con los habitantes de las zonas que resultan afectadas, como Atlampa, para informarles sobre dicho proyecto, así como de los cortes viales y cambios de ruta. Por su parte, el director general de Planeación y Vialidad de la Setravi, Mario Cepeda y Martínez, comentó que el Tren Suburbano recorrerá 26.9 kilómetros, de los cuales 6.9 estarán en la delegación Azcapotzalco y Cuautémoc, donde se construirán las estaciones Fortuna y Buenavista.

Destacó que como parte del programa de obras viales en el Distrito Federal, en ese proyecto se realizarán seis acciones para resolver el paso vehicular y peatonal, y compensar los efectos del confinamiento, así como la operación de ese medio de transporte en su recorrido por la capital.

Tras comentar que la construcción de las obras de paso vehicular y peatonal iniciará en tres semanas; señaló que el gobierno capitalino invertirá 600 millones de pesos para construir soluciones viales en las avenidas Eulalio Guzmán, laterales del Circuito Interior, Ciprés, Pino, e Insurgentes en cruce con Flores Magón.

Otra de las obras importantes es el puente que se construirá para el Eje 4 Norte y que cruzará la avenida Ceylán y sustituirá a la antigua calzada de Guadalupe en la región de Azcapotzalco.

El funcionario comentó que las obras se realizarán de manera paulatina para evitar molestias, que incluirán la construcción de un túnel de cuatro carriles de circulación en el Eje 2 Norte Eulalia Guzmán, cuya licitación la obtuvo la empresa Gutsa, y dos puentes vehiculares, uno en la calle de Ciprés y otra en Pino.

La segunda obra consiste en la edificación de las laterales de Circuito Interior en el tramo en que atraviesan las vías del ferrocarril, y además se construirá el distribuidor vial de Flores Magón e Insurgentes y el Eje 4 Norte.

Comentó que se realizarán dos acciones a desnivel en Insurgentes Norte en sus intersecciones con los Ejes 1 y 2, y en este caso los recursos los dará la empresa que gane la licitación, quen también construirá las conexiones multimodales y las estaciones Fortuna y Buenavista.

En el caso de la construcción de un puente vehicular que completa el Eje 6 Norte estará financiado con el esquema del fondo de convivencia ferroviaria con las zonas urbanas.