CIUDAD DE MÉXICO, México, feb. 22, 2006.- El jefe de gobierno del Distrito Federal, Alejandro Encinas Rodríguez, advirtió que no cederán a las presiones del sindicato de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro sobre la falta de herramientas en ese medio de transporte.

En conferencia de prensa, reiteró que el gobierno de la ciudad ha invertido más de 500 millones de pesos en refacciones que están disponibles en talleres para el mantenimiento de trenes, "siempre se ha querido hacer en ese tipo de presión político sindical una referencia del asunto".

Sin embargo, aseguró, el gobierno de la ciudad ha dado prioridad al mantenimiento del Metro, renovación del equipo, adquisición de nuevos trenes y ha mejorado el servicio con lo que disminuyó el número de incidencias diarias.

Encinas Rodríguez aclaró que el homicidio de un barrendero ocurrido este martes en la zona de Pantitlán, se registró en las inmediaciones del Metro y no al interior, toda vez que el sistema de seguridad ha mejorado en este medio de transporte con la incorporación de la Policía Bancaria e Industrial (PIB).

DEJARÁ GDF PROYECTOS A LA PRÓXIMA ADMINISTRACIÓN

Por otro lado, el jefe de gobierno señaló que dejarán a la próxima administración el diseño y la elaboración de proyectos de ocho corredores donde podría ampliarse el Metrobús, así como el plan maestro del STC Metro.

Destacó que uno de los corredores que cuentan con proyecto ejecutivo pero quedaría pendiente, es el de Río Mixcoac a la zona de Santa Martha Acatitla en la delegación Iztapalapa, pasando por las avenidas José María Rico y Popocatépetl hasta cárcel de mujeres.

En el caso del Reformabús aún no hay un acuerdo con los concesionarios, sin embargo dijo que eso no representa confinar un carril central o instalar camellones, toda vez que se trata de una zona de alto valor patrimonial, artístico y monumental.

El jefe de gobierno destacó que el Metro se debe consolidar como columna vertebral del transporte público, basándose en el plan maestro, "lamentablemente después de la conclusión de la línea B, no se han podido desarrollar nuevas rutas por su costo elevado".

Añadió que se debe hacer una rearticulación del desarrollo de nuevas líneas del Metro y un reordenamiento del transporte de superficie para que no compita con el STC Metro como lo impulsa esta administración.

Sobre el Fondo Metropolitano dijo que avanza de manera correcta y confió en la aportación económica del gobierno federal, con lo que se cuenta con los recursos para hacer las obras de impacto regional y adicionalmente se firmó el convenio del Fideicomiso 1928 que permitirá hacer obras por 31 mil millones de pesos.

Recordó que de manera adicional el gobierno capitalino invertirá este año mil 500 millones de pesos en obras de carácter metropolitano con los recursos que la Federación le reintegra por el pago de agua.