CIUDAD DE MÉXICO, México, abril, 3,2006.- La empresa Aerocalifornia dispone de un plazo de 90 días para corregir las deficiencias por las que le fueron canceladas sus operaciones, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El director general de Aeronáutica Civil, Gilberto López Meyer, advirtió que de no cumplir con el plazo establecido, la compañía aérea no podrá realizar operaciones de vuelo y se determinará el inicio de un proceso de revocación de la concesión.

El funcionario de la SCT explicó en conferencia de prensa sobre el proceso que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) llevó a cabo para determinar la suspensión de operaciones de Aerocalifornia a partir de este domingo dos de abril.

"El plazo de 90 días es un plazo definitivo conclusivo, a partir del cual comenzamos el proceso de revocación", advirtió López Meyer, aunque aclaró que si se llega al día 89 y la empresa demuestra que tiene la posibilidad de cumplir con los requerimientos podría ampliarse esa medida, a discreción de la autoridad.

"Si es que existen evidencias que conducen a pensar que la aerolínea tiene posibilidades de volver a volar", entonces se pensaría en una ampliación del plazo, porque "a nosotros no nos gusta parar aerolíneas", señaló.

Sin embargo, dijo que este proceso sería necesario si Aerocalifornia no logra cumplir con los requisitos de seguridad, mismos que "no admiten negociación".

López Meyer negó que la cancelación de operaciones de Aerocalifornia responda a un reacomodo del mercado, y que la motivación es estrictamente de carácter técnico en materia de seguridad aeronáutica y "no tienen ninguna motivación de carácter económico y mucho menos de reacomodo del mercado".

La resolución de la SCT responde a un proceso que se había iniciado hace 15 o 16 meses y después de varias verificaciones, el sábado 1 de abril se decidió aplicar la medida, la cual, dijo, estuvo muy a tiempo.

"Insisto, no estamos interviniendo tarde... no hay ningún accidente causado por esto. Estamos interviniendo en el momento que consideramos justo", insistió.

El funcionario de la SCT dijo que la reanudación de operaciones de la aerolínea depende de que responda a los requerimientos de seguridad necesarios, lo cual representará para la empresa una importante cantidad de recursos en inversión.

Estos recursos no sólo se necesitan para mantener en operación la estructura de Aerocalifornia en términos de empleados, en gasto fijo, mientras la empresa vuelve a tener ingresos, sino que se requiere de una gran inversión para reestructurar los hallazgos encontrados en las averiguaciones, señaló.

López Meyer aseguró que las aerolíneas en operación han respondido en forma eficiente para satisfacer la demanda de los afectados por este caso.

Señaló que el 90 por ciento de los pasajeros de Aerocalifornia afectados este domingo fue transportado por otras aerolíneas que cobraron 500 pesos más impuesto, en algunos casos, y en otros ofrecieron el servicio sin costo adicional.

El otro 10 por ciento de los pasajeros que volarían por Aerocalifornia desistió de viajar, por lo que al momento se ha satisfecho la necesidad de traslado de casi todos los afectados, aseguró.

Recordó que en Aerocalifornia se practicaba el "canibalismo", que pese a estar permitida en el sector de la aeronáutica, en el caso de la línea aérea en suspensión, la medida es preocupante en términos del elevado números de aeronaves que ya se usaban como refaccionarias.