CIUDAD DE MÉXICO, México, oct. 19, 2006.- El secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, César Buenrostro, reconoció que al inicio de la operación del Metrobús no hubo un diagnóstico adecuado de la vía por donde circulan los vehículos articulados de ese medio de transporte. El funcionario del Gobierno del Distrito Federal expuso en conferencia de prensa que por eso fue necesario el reencarpetamiento del carril confinado del Metrobús en Avenida de los Insurgentes, pues no fue preparado para el rodamiento de equipo pesado.
Expuso que, a más de un año de la puesta en operación del Metrobús, ahora se cuenta con el diagnóstico de la vialidad y se determinó que requiere concreto hidráulico, por lo que se trabaja en su instalación que permita soportar el peso de las unidades.
Se deslindó de alguna responsabilidad ante la falta a tiempo del diagnóstico, pues la obra fue hecha por la empresa del Metrobús.
Explicó que con el concreto hidráulico que se coloca en el carril confinado se garantiza una durabilidad de 30 años y podrá recibir un peso de 300 kilos por centímetro cuadrado, mientras que antes nunca se previó el peso que recibiría.
Precisó que las obras de colocación de concreto hidráulico en el carril confinado serán del tramo de la avenida Mixcoac a Tehuantepec, y la próxima administración que encabezará el jefe de Gobierno electo Marcelo Ebrard dará continuidad hasta Indios Verdes.
Detalló que para esa obra se requieren 150 millones de pesos, sin embargo para el tramo de Mixcoac a Tehuantepec la Secretaría de Finanzas autorizó 51 millones de pesos y el resto deberá ser aprobado por la siguiente administración.
En los trabajos se registra un sobrecosto debido al tipo de material que se usa, de fraguado rápido, con el propósito de que en 24 horas se seque, y en las guarniciones se colocará una membrana de polietileno para evitar la filtración del agua a la zona rehabilitada.
En otro tema indicó que el Programa de Obra de Repavimentación 2006 tiene un avance de 50 por ciento y de las 39 vialidades programadas a reencarpetar 10 están terminadas.
Además 23 están en proceso de ejecución y llevan diferentes avances, cinco están por iniciar los trabajos y sólo un caso se encuentra en proceso de adjudicación.
Indicó que este año se contó con 400 millones de pesos para rehabilitación y reencarpetamiento de tres millones cien mil metros cuadrados. Los recursos de la repavimentación de las 39 vialidades proceden del pago de la Tenencia.
