En un comunicado, descartó trabajos similares y la consecuente afectación a conductores particulares en la parte Norte de dicha avenida en virtud de la existencia previa de una plancha de concreto hidráulico similar a la colocada en el Sur, la cual sostenía a los rieles por donde transitaba el tranvía en el pasado.

Las obras, que abarcaron desde la terminal Doctor Gálvez hasta la estación Nuevo León, iniciaron el 27 de septiembre pasado, tuvieron un costo de 150 millones de pesos, y se estima que duren 25 años.

Además de esa labor y de trabajos de limpieza, se colocaron siete mil 900 bolardos con alta resistencia al impacto vehicular en el tramo comprendido entre Eje 10 Sur y el Monumento a La Raza, agregó el organismo.