Esta comisión pidió a la máxima casa de estudios que realizara un estudio para regular el transporte de carga en el Valle de México.

El análisis llamado: Estudio Integral Metropolitano de Carga y el Medio Ambiente, que realizaron 20 especialistas de la UNAM durante 3 años, propone principalmente:

• Un cobro especial a los camiones de carga que circulen en la ciudad en horas pico.

• La creación de áreas reservadas para la descarga de todos los camiones grandes, para que después en vehículos medianos y pequeños se entreguen las mercancías y productos.

• Se propone la construcción de puentes y distribuidores viales en puntos estratégicos.

• Ordenar el uso del suelo.

• Construir un libramiento;

• Crear 10 corredores viales para camiones pesados… “Que tengan las dimensiones adecuadas para que soporten el flujo de vehículo de transporte de carga, la señalización adecuada, el pavimento adecuado, el ciclo de los semáforos adecuado, porque los camiones son mas lentos", dijo Angélica Lozano del Instituto de Ingeniería de la UNAM.

La propuesta para crear los corredores viales son:

• Anillo Periférico, en el Oriente y Norte de la ciudad.

• Circuito Interior, en el Arco Oriente.

• Las avenidas Vallejo y 100 metros.

• Ejes 5 y 6 sur, desde la avenida Ignacio Zaragoza hasta la Central de Abasto del DF.

• Carretera a Texcoco, desde la autopista a Puebla hasta el Peñón-Texcoco.

• Avenida López Portillo

• Avenida Constituyentes;

• Avenida Insurgentes Sur, desde el Periférico hasta el entronque con Viaducto Tlalpan.

Con estas propuestas hechas por la UNAM podrían mejorar la circulación, más no se resolverán los problemas de tránsito en el Valle de México, aseguró la especialista.

"No se descongestiona la zona metropolitana del Valle de México porque la cantidad de vehículos particulares es muy alto", finalizó la especialista.

De acuerdo con este estudio de la UNAM, entre 7 y 8 de la mañana - de un día cotidiano en el Valle de México - circulan 400 mil vehículos de carga grandes y medianos.

Además de cientos de camiones pequeños, miles del transporte público y millones de vehículos particulares.