Aclaró que administrativamente este asunto le es ajeno a su gobierno, pues el citado puente sobre la barranca del mismo nombre está en la jurisdicción de la delegación Cuajimalpa y el municipio mexiquense de Huixquilucan.

Sin embargo, insistió que a la Miguel Hidalgo y a sus habitantes no les conviene porque sólo serviría para trasladar otro "tapón vial" a su territorio, que se sumaría a los que hay todos los días en las avenidas Paseo de la Reforma, Palmas, Constituyentes y Periférico.

Cuevas Barrón consideró que para hacer viable un proyecto de ese tipo faltan cambios al marco legal, porque la clasificación para uso de suelo no contempla la construcción de puentes, así como la creación de un proyecto integral de vialidad para el poniente.

Ese plan deberá contemplar la conexión de ese puente con la Avenida de los Poetas y otras vialidades hasta llegar a la salida a Cuernavaca para, tener realmente un periférico de la metrópoli, manifestó.

En ese sentido, exhortó a los gobiernos y a legisladores involucrados a trabajar en el seno de la Comisión Metropolitana de Transporte y Vialidad para buscar una solución integral y de fondo a la problemática de esa región, en lugar de concentrar el debate sobre un puente.

"El debate debe ir mucho más allá. Desde luego este puente es importante por sus consecuencias negativas, pero debemos revisar qué hacer con Santa Fe, Interlomas y otros conjuntos habitacionales existentes", puntualizó.