No sólo hacen que la gente atraviese la ciudad en una cama de magnetos sino que los caminos van y vienen junto los edificios. Esto podría no ser ciencia ficción.

El inventor Jerry Lamb señaló que ya ha desarrollado la tecnología básica que podría estar detrás de este sistema de transporte. Lo llamó LevX y su compañía tiene como razón social Magna-Force en Port Angeles, Washington, la cual está tratando de convencer a los funcionarios estatales y federales para que fondeen y eximan de impuestos su proyecto para poder echarlo a andar.

"Es demasiado simple, no puedo creer que alguien más no haya podido desarrollar esta idea," señaló Lamb mientras que mostraba su sistema dentro de un enorme hangar cerca del aeropuerto Port de Los Angeles.

El principio es básico, detrás de este sistema es algo que aprendimos en la escuela primaria, los magnetos permanentes de una misma polaridad se repelen o uno a otro

"De esa forma, puedo levantar grandes cantidades de peso," dijo Lamb, operando una unidad de control remoto que mueva una plataforma levitatoria sobrevolando por encima de un par de rieles. "Esta plataforma ha estado levitando continuamente durante los pasados 18 meses”.

Su sistema depende de una cuerda continua de magnetos de neodimio incrustados dentro de dos rieles que se ven similares aún las vías de tren. Esos magnetos repelen a otros magnetos de neodimio que se llevan dentro de una plataforma que puede cargara un carro -- o cualquier cosa.

Unos rodillos mantienen la plataforma alineada por encima de los rieles. "Esto es totalmente magnetismo pasivo natural lo cual desde el punto de vista ambiental es benigno," puntualizó Lamb. Pero esperen, Maglev, o los trenes de levitación magnética que circulan en Japón hace lo mismo, transportando miles de personas por día encima de un colchón de aire.

Aunque los trenes Maglev están operando hoy día son electromagnéticos, lo que significa que dependen de la electricidad, utilizan una bobina para levitar y mover el tren altas velocidades a lo largo de la vía.

El sistema de Lamb de magnetos permanentes no requiere electricidad para mantener las plataformas en lo alto. El magneto de neodimio tiene una media de vida de 20 mil años, de esta manera las posibilidades de que fallaran son casi imposibles.

Hemos visto pruebas de una plataforma cargando una vieja camioneta Ford hacia delante hacia atrás mediante dos rotores magnéticos que están empotrados en un solo riel de aluminio que corre por el centro de esta pista. Un motor de un caballo de fuerza da vuelta a los rotores que nunca tocan la vía central.

Cambiando la dirección del giro la plataforma se mueve hacia atrás o hacia adelante de la pista. El magnetismo creado mueve la plataforma, de la misma manera que la mantiene en el aire. "Eso representa un carro de 2 y media toneladas que esta siendo movido con menos de un caballo de fuerza," dijo orgullosamente Lamb.

El investigador señala que el vislumbra que un día la gente pueda conducir sus autos sobre estas plataformas flotantes que correrán en autopistas formadas por vías.

Lamb señala que puede mejorar el sistema de rieles existente de la nación con LevX e incluir un cercado de fibra de vidrio por sólo $12 millones de dólares por milla y agrega que puede instalar una nueva vía por tan sólo 2 millones por milla, mucho menos que los actuales 150 millones de dólares para construir una milla con estaciones de poder y tender la vía para trenes electromagnéticos, como los de Japón.