CIUDAD DE MÉXICO, México, Septiembre, 2002.- Con tecnología propia y luego de tres años de investigación, científicos mexicanos diseñaron un motor de combustible alterno gas LP que, sin reducir la potencia de sus equivalentes en diesel, emite gases contaminantes por debajo de los
niveles establecidos en normas ambientales.
El ingeniero Fernando Hinojosa, de la empresa Motores Power, S.A. (Mopesa), informó que en coordinación con especialistas de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) realizan estudios y pruebas técnicas para optimizar el motor diseñado, es decir, mejorar el sistema para que emitan menos proporción de contaminantes.
Informó que el motor, cuya operación fue corroborada por la Procuraduría Federal del Medio Ambiente (PROFEPA) en el laboratorio de emisiones del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), emite sólo 0.17 gramos de hidrocarburos por caballo-hora, proporción considerablemente inferior si se considera que la norma correspondiente establece como límite 1.9 gramos.
Asimismo, el motor mexicano logró emitir 1 gramo de monóxido de carbono por caballo-horas en tanto que la norma mencionada (NOM-076-ECOL- 1995) define como límite 37.1 gramos de esa sustancia.
En cuanto a la emisión de óxido de nitrógeno el motor desarrollado por mexicanos emite 1.93 gramos por caballo-horas y el límite establecido es de 4.
Por ello, Fernando Hinojosa mencionó que el beneficio del motor es, en primer término, de carácter ecológico, ya que de implementarse en el 20 por ciento de una flotilla de camiones de carga o pasaje se lograría reducir hasta un 90 por ciento de contaminantes.
Dijo que la eficacia del motor lo constataron autoridades de la Procuraduría Federal del Medio Ambiente y que una vez comprobada iniciaron las gestiones para su comercialización.
Explicó que la tecnología con la que fue estructurado es de un motor turbocargado post-enfriado y con dosificación de combustible electrónica --la cual fue desarrollada en la propia planta de Mopesa-- y agregó que el sistema consiste en la transformación del ciclo termodinámico para el empleo de gas LP como combustible.
"Por necesidades en la ecología y por necesidades de la misma empresa, nos pusimos a desarrollar un motor transformando el ciclo de un diesel de tal manera que se tuviese un motor sin perdidas de potencia y por altitud y cambio de combustible".
Agregó que el motor es computarizado e incluye un censor de oxígeno en el escape para controlar la emisión de contaminantes. "El censor manda una señal a la computadora, la cual procesa la información y controla la emisión para no estar fuera de los límites de potencia y contaminación".
Fernando Hinojosa, director de Comercialización e Ingeniería de Mopesa, señaló que para el desarrollo del sistema se invirtieron alrededor de 20 millones de pesos y que su costo en el mercado asciende de entre los 75 y 80 mil pesos.
Destacó que el sistema desarrollado por ellos podría ser utilizado en midibuses y autobuses de hasta 37 pasajeros o en camiones de carga de 12 toneladas. Con ello, señaló, se tendría un impacto muy importante y se podría utilizar en la flota de la zona metropolitana donde los niveles de contaminación son los más elevados del país.
Abundó en los beneficios: "En el motor diesel su límite son cuatro gramos de nitrógeno por caballo-horas y nuestro motor tiene .007 gramos por caballo-horas; es prácticamente insignificante y eso ayudaría a evitar daños negativos a la salud porque esta comprobado
que las partículas son cancerígenas".
Hinojosa señaló que en el diseño participó personal del Departamento de Ingeniería de Mopesa --el cual tienen más de 20 años de experiencia en el ramo-- y que sólo algunas piezas tuvieron que ser adquiridas en otras empresas.
Informó que una vez concluido el desarrollo del motor de la empresa en la que labora, diseñó también un "chasis" para adaptar el motor y recientemente concluyeron un autobús y un chasis cabina completo que ha sido adquirido por algunas compañías.
El Director General de Mopesa, Benjamín Camacho, manifestó, por su parte, su satisfacción por haber desarrollado un motor que reduce considerablemente las emisiones contaminantes.
Con 36 años de experiencia, Mopesa es líder en la fabricación de motores de combustión interna y hasta hoy han producido 360 motor
